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沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程調(diào)整獲批復(fù)

2023-03-02 來(lái)源:東北新聞網(wǎng)
本文摘要:  近日,沈陽(yáng)市發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算調(diào)整的批復(fù)。線路全長(zhǎng)34.51公里,全部采用地下線敷設(shè)方式,設(shè)置車(chē)...
  近日,沈陽(yáng)市發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算調(diào)整的批復(fù)。線路全長(zhǎng)34.51公里,全部采用地下線敷設(shè)方式,設(shè)置車(chē)站29座,其中換乘站14座。
 
  沈又增一條南北方向骨干交通線
 
  沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線,是又一條南北走向的軌道骨干線,沿線主要經(jīng)過(guò)中街、文化路等商貿(mào)區(qū),北塔、長(zhǎng)白島等居住區(qū),以及沈陽(yáng)大學(xué)、蘇家屯等科教、產(chǎn)業(yè)區(qū)。地鐵6號(hào)線也是第一條進(jìn)入蘇家屯區(qū)的地鐵線路,線路建成后,對(duì)于構(gòu)建城市核心區(qū)與城市北部、南部片區(qū)的走廊通道,緩解核心區(qū)出行壓力,改善長(zhǎng)白島、曹仲及蘇家屯等區(qū)域跨河出行條件具有重要意義。
 
  此次沈陽(yáng)市發(fā)改委發(fā)布的項(xiàng)目審批內(nèi)容,圍繞沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算調(diào)整。調(diào)整后,線路全長(zhǎng)34.51公里,全部采用地下線敷設(shè)方式,設(shè)置車(chē)站29座,其中換乘站14座。
 
  全部采用地下線敷設(shè)
 
  沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線于2020年年底開(kāi)工,各個(gè)區(qū)間車(chē)站都已陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)此前的設(shè)計(jì)規(guī)劃,三環(huán)外采用高架敷設(shè)方式,高架線約7.76公里,過(guò)渡段約0.49公里,設(shè)置高架車(chē)站7座。三環(huán)外線路集中在蘇家屯區(qū)境內(nèi),但在沈陽(yáng)市發(fā)改委近日發(fā)布的批復(fù)中,調(diào)整為全部采用地下線敷設(shè)方式。
 
  2月17日,遼寧省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)發(fā)布《沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程土建施工第二十合同段資格預(yù)審公告》。招標(biāo)范圍為滿融站至蘇家屯站之間的三段區(qū)間和兩個(gè)車(chē)站,區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,車(chē)站采用明挖法施工,開(kāi)工日期為2023年4月1日,竣工日期2026年6月30日。
 
  項(xiàng)目概算總投資271.90億元
 
  批復(fù)顯示,沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程核定項(xiàng)目概算總投資為271.90億元。其中工程費(fèi)用175.66億元,工程建設(shè)其他費(fèi)用46.53億元,預(yù)備費(fèi)11.10億元,車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)17.29億元,建設(shè)期貸款利息21.06億元,鋪底流動(dòng)資金0.26億元。項(xiàng)目資本金108.76億元,占總投資40%,由沈陽(yáng)市財(cái)政出資,其余60%利用銀行貸款解決。
 
  全線設(shè)車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)各1座,分別為首府新區(qū)車(chē)輛段和迎春街停車(chē)場(chǎng)。與3、4、10號(hào)線共享滂江街控制中心,新建“智慧地鐵”信息系統(tǒng)。公安通信系統(tǒng)另行建設(shè),不再納入本工程范圍。車(chē)站建筑中,站臺(tái)寬度由島式≥12m調(diào)整為島式≥11m。

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沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程調(diào)整獲批復(fù)

東北新聞網(wǎng)

  近日,沈陽(yáng)市發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算調(diào)整的批復(fù)。線路全長(zhǎng)34.51公里,全部采用地下線敷設(shè)方式,設(shè)置車(chē)站29座,其中換乘站14座。

 
  沈又增一條南北方向骨干交通線
 
  沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線,是又一條南北走向的軌道骨干線,沿線主要經(jīng)過(guò)中街、文化路等商貿(mào)區(qū),北塔、長(zhǎng)白島等居住區(qū),以及沈陽(yáng)大學(xué)、蘇家屯等科教、產(chǎn)業(yè)區(qū)。地鐵6號(hào)線也是第一條進(jìn)入蘇家屯區(qū)的地鐵線路,線路建成后,對(duì)于構(gòu)建城市核心區(qū)與城市北部、南部片區(qū)的走廊通道,緩解核心區(qū)出行壓力,改善長(zhǎng)白島、曹仲及蘇家屯等區(qū)域跨河出行條件具有重要意義。
 
  此次沈陽(yáng)市發(fā)改委發(fā)布的項(xiàng)目審批內(nèi)容,圍繞沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)及概算調(diào)整。調(diào)整后,線路全長(zhǎng)34.51公里,全部采用地下線敷設(shè)方式,設(shè)置車(chē)站29座,其中換乘站14座。
 
  全部采用地下線敷設(shè)
 
  沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線于2020年年底開(kāi)工,各個(gè)區(qū)間車(chē)站都已陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)此前的設(shè)計(jì)規(guī)劃,三環(huán)外采用高架敷設(shè)方式,高架線約7.76公里,過(guò)渡段約0.49公里,設(shè)置高架車(chē)站7座。三環(huán)外線路集中在蘇家屯區(qū)境內(nèi),但在沈陽(yáng)市發(fā)改委近日發(fā)布的批復(fù)中,調(diào)整為全部采用地下線敷設(shè)方式。
 
  2月17日,遼寧省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)發(fā)布《沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程土建施工第二十合同段資格預(yù)審公告》。招標(biāo)范圍為滿融站至蘇家屯站之間的三段區(qū)間和兩個(gè)車(chē)站,區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,車(chē)站采用明挖法施工,開(kāi)工日期為2023年4月1日,竣工日期2026年6月30日。
 
  項(xiàng)目概算總投資271.90億元
 
  批復(fù)顯示,沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線一期工程核定項(xiàng)目概算總投資為271.90億元。其中工程費(fèi)用175.66億元,工程建設(shè)其他費(fèi)用46.53億元,預(yù)備費(fèi)11.10億元,車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)17.29億元,建設(shè)期貸款利息21.06億元,鋪底流動(dòng)資金0.26億元。項(xiàng)目資本金108.76億元,占總投資40%,由沈陽(yáng)市財(cái)政出資,其余60%利用銀行貸款解決。
 
  全線設(shè)車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)各1座,分別為首府新區(qū)車(chē)輛段和迎春街停車(chē)場(chǎng)。與3、4、10號(hào)線共享滂江街控制中心,新建“智慧地鐵”信息系統(tǒng)。公安通信系統(tǒng)另行建設(shè),不再納入本工程范圍。車(chē)站建筑中,站臺(tái)寬度由島式≥12m調(diào)整為島式≥11m。