杭州地鐵15號線、18號線有新動態(tài)

 

　　杭州市公共資源交易中心發(fā)布了《杭州地鐵四期工程臨平區(qū)站點施工期交通組織方案設(shè)計》《杭州地鐵四期工程拱墅區(qū)站點施工期交通組織方案設(shè)計》《杭州地鐵四期上城區(qū)站點施工期交通組織方案設(shè)計》等一批項目招標(biāo)文件預(yù)公示。

 

　　這些招標(biāo)文件中，還預(yù)公示了杭州地鐵15號線、18號線（南北快線）的站點位置信息。

 

　　不過，要提醒大家，這只是一份交通組織方案的地點公示，并不能確定是兩條地鐵線路最終站點位置，一切還是要等最終線路初步設(shè)計公示才能確定。

 

　　15號線預(yù)計2028年試運營

 

　　15號線北起臨平崇賢站，穿越杭鋼新城、運河新城、上塘、市中心（文暉、華家池）、錢江新城、亞運村、錢江世紀(jì)城、蕭山市北和蕭山南，終于蕭山南部臥城的亞太路站，長約40.5公里，規(guī)劃設(shè)計30個站點。其中和1號、2號、4號、5號、6號、7號、9號、18（規(guī)劃南北快線）號線都可以換乘。

 

　　主要沿東潘中路、蜀山路、金雞路、明星路、盈豐路、飛虹路、三新路、景芳路、華池南路、環(huán)城東路、紹興路、東教路、拱康路、崇杭街等道路敷設(shè)線路。

 

　　杭州地鐵15號線一期工程計劃2023年底全線開始分階段進行土建施工，預(yù)計2028年12月試運營。

 

　　在之前公示的交通組織方案招標(biāo)，大致可以推算出15號線的站點分布（不過這些站名和位置都只是交通組織方案中的，并不是最終確定的工程名和位置）：

 

　　1、沾架橋路站：崇杭街與沾丁路交叉路口處。

 

　　2、崇杭街站：崇杭街與塘康路交叉路口處。

 

　　3、崇賢站：崇杭街與崇超路交叉路口處。

 

　　4、松艮路站：同心弄與紹興路路口交匯處。

 

　　5、打鐵關(guān)站：為15號線與1號線、5號線的換乘站，位于紹興路與通勝弄路口交匯處。

 

　　6、和平會展中心站：紹興路與德勝高架路口交匯處南側(cè)。

 

　　7、城北體育公園站：紹興路與香積寺路交叉路口處。

 

　　8、七古登站：東教路與舟山東路交叉路口處。

 

　　9、蔡馬站：東教路與湖州街交叉路口處。

 

　　10、瓜山站：拱康路與科祥街交叉路口處。

 

　　11、謝村站：拱康路與候圣街交叉路口處。

 

　　12、平安橋站：為15號線與既有4號線的換乘站，位于拱康路與平練路交叉路口處。

 

　　13、康橋站：拱康路與蔣家橋街交叉路口處。

 

　　14、龍騰街站：拱康路與龍騰街交叉路口南側(cè)。

 

　　15、景芳站：景芳路與新塘路交叉路口的西側(cè)。

 

　　16、江河匯站：三新路與錢江路交叉路口東側(cè)。

 

　　17、華家池站：凱旋路與華池南路交叉路口。

 

　　18、亞太路站：蜀山路與亞太路交叉路口。

 

　　19、蜀山站：蜀山路與規(guī)劃南五路交叉路口。

 

　　20、向旭路站：蜀山路與向旭路交叉路口。

 

　　21、南秀路站：蜀山路與南秀路交叉路口。

 

　　22、西山公園站：西山公園西側(cè)南北向布置。

 

　　23、蕭棉路站：金雞路與蕭杭路交叉口北側(cè)。

 

　　24、金雞路站：與既有5號線換乘，位于金雞路與金城路交叉路口北側(cè)。

 

　　25、建設(shè)一路西站：明星路與建設(shè)一路交叉路口。

 

　　26、明星路站：與既有7號線換乘，位于明星路站與建設(shè)三路交叉路口北側(cè)。

 

　　27、豐二站：盈豐路與振寧路交叉路口。

 

　　28、合豐站：飛虹路與盈豐路交叉路口。

 

　　29、盈豐路站：與既有2號線換乘，位于市心北路與盈豐路交叉路口。

 

　　30、豐北站：與既有6號線的換乘，位于通文西路與平瀾路路口西側(cè)。

 

　　補全杭州軌道交通南北向

 

　　從線路中可以看出，15號線補全了杭州軌道南北向的缺憾。

 

　　杭州目前雖有500多公里地鐵線路，但完全南北走向的只有一條10號線，從整體看，杭州非常缺少穿越主城區(qū)域，真正的“南北大動脈”。

 

　　而15號線從蕭山南部新城出發(fā)，穿過蕭山城區(qū)、市北、亞運村、江河匯、市中心、大關(guān)、運河新城直到崇賢，一路貫穿南北，沿線居民區(qū)、產(chǎn)業(yè)園眾多，不僅補全了杭州軌道交通南北線的缺憾，也帶動周邊區(qū)域發(fā)展；不僅是崇賢新城地鐵線路“0”的突破，還能將拱墅區(qū)瓜山區(qū)域、運河新城區(qū)域、杭鋼、半山、智慧網(wǎng)谷、鐵路北站等地鐵空白區(qū)域“補強”。

 

　　15號線能直接縮短杭州南北的時空距離，創(chuàng)建更多的半小時通勤圈，預(yù)測開通后客流強度較高。由于它穿越主城核心區(qū)，也提升了上塘、文暉、華家池等老牌居住區(qū)的出行便捷度，連起了亞運村、錢江世紀(jì)城、市北和蕭山南。

 

　　總體來說，15號線對大城北地區(qū)極為利好，解決了大城北南北向軌道交通薄弱的問題，帶動了大城北、臨浦等地區(qū)，還能加強目前紹興路、省婦保、浙大二院等區(qū)域的軌道交通服務(wù)。

 

　　2028年杭州即將迎來南北快線

 

　　根據(jù)公示，18號線的具體站點位置也逐一浮現(xiàn)。

 

　　南北快線又被稱為18號線，一期規(guī)劃從義橋站到世紀(jì)大道站，線路全長48.359公里。設(shè)19座車站，與1、3、4、5、6、7、10、15、19號線、海寧線等換乘，全線為地下線。

 

　　該線路可以串聯(lián)起臨平核心區(qū)西翼、豐收湖、白馬湖、三江匯這些板塊，還將填補聞堰、義橋、豐收湖等板塊的地鐵空白。

 

　　這條線路不僅是杭州軌道交通南北大動脈，也是推動杭州都市區(qū)交通一體化的重要樞紐，它能提升杭州地鐵網(wǎng)絡(luò)運輸效率，實現(xiàn)南北兩翼（蕭山和臨平）與中心城區(qū)的快速聯(lián)系，增強杭州區(qū)域輻射力。

 

　　南北快線設(shè)計時速120公里，建成后將大大提升沿線各板塊的出行效率，實現(xiàn)南北兩端的城市融合。三江匯、臨平到中心城區(qū)，均可以30分鐘直達(dá)。

 

　　南北快線與機場快線，在杭州的北部區(qū)域形成了一個“黃金十字軸”軌道快線網(wǎng)，10多個換乘站點，讓沿線多個板塊可以快速前往杭州各個方向，填補目前較冷門板塊的交通劣勢。

 

　　南北快線遠(yuǎn)期北端銜接海寧、桐鄉(xiāng)方向都市區(qū)軌道，南端銜接諸暨方向，是支持構(gòu)建長三角多層次軌道網(wǎng)、實現(xiàn)杭州城市交通走向現(xiàn)代化的重要支撐。

 

　　線路建成后，對內(nèi)，可顯著提升都市區(qū)聯(lián)系時效，增強杭州區(qū)域輻射力；對外，可以促進上海方向科創(chuàng)廊道和義烏方向商貿(mào)廊道的發(fā)展。

 

　　杭州地鐵18號線工程計劃2023年底全線開始分階段的土建施工，預(yù)計2028年9月試運營。

 

　　乘坐全自動運行地鐵“穿越時空”

 

　　根據(jù)預(yù)公示，18號線將采用全自動駕駛系統(tǒng)和全自動運行系統(tǒng)。

 

　　先來了解一下，什么是地鐵全自動運行系統(tǒng)。

 

　　這是應(yīng)用現(xiàn)代計算機、通信、控制和系統(tǒng)集成等先進技術(shù)實現(xiàn)列車運行控制的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。

 

　　目前杭州地鐵5號線等線路，采用的是全自動駕駛系統(tǒng)，但是有司機值守。如果將來采用全自動運行系統(tǒng)，并且按照無人值守的模式建設(shè)，那么，早先在上海、成都等地令人驚艷的“無人駕駛地鐵”，也將有望落地杭州。

 

　　從上海、成都、蘇州等國內(nèi)已開通的全自動運行地鐵線路來看，列車取消了普通地鐵的隔離式駕駛室，沒有駕駛員，乘客可以走到車頭或者車尾的開放式駕駛室，觀看列車全自動運行的情況，透過車窗近距離感受列車飛馳于地鐵隧道，頗有一種“穿越時空”的神秘感。

 

　　為了保障乘客安全，全自動運行的地鐵列車如果檢測到有乘客或大件物品被站臺門夾住，會觸發(fā)聲光報警，暫停列車啟動。

 

　　車身配備障礙物檢測系統(tǒng)及脫軌檢測系統(tǒng)，可以清除軌道上一定體積和質(zhì)量的障礙物，遇到較大障礙物時會觸發(fā)列車緊急制動。

 

　　如果列車在隧道內(nèi)發(fā)生故障，將低速行駛至站臺，進站后由工作人員登車處置，列車還配有緊急報警器，乘客遇到特殊情況，可直接與控制中心聯(lián)系。

 

　　根據(jù)之前公示的交通組織方案招標(biāo)，大致可以推算出18號線的站點分布：

 

　　18號線：（南北快線，義橋站-世紀(jì)大道站）

 

　　建成時間：計劃2028年

 

　　義橋站：位于聞戴公路和禮達(dá)路交叉口東側(cè)地塊內(nèi)，沿聞戴公路東側(cè)南北向布置。

 

　　民豐站：位于時代大道和漁浦街交叉口東側(cè)地塊內(nèi)，沿時代大道南北向布置。

 

　　時代大道站：位于時代大道與亞太路交叉口東側(cè)，未來規(guī)劃與10號線換乘。

 

　　聞堰站：位于時代大道與萬達(dá)中路交叉口以西地塊內(nèi)，規(guī)劃與4號線換乘。

 

　　湘濱路站：本站為遠(yuǎn)期規(guī)劃線換乘站，18號線為地下兩層。車站位于時代大道與湘濱路站交叉口東北側(cè)地塊內(nèi)。

 

　　白馬湖站：位于白馬湖路與長江路交叉口，與遠(yuǎn)期24號線換乘。18號線為地下二層島式車站。

 

　　江暉路站：位于江暉路與濱康路交叉口南側(cè)，與5號線站廳換乘，為地下三層島式車站。

 

　　江漢路站：位于江南大道與江漢路交叉口以北，為6號、18號線換乘站。18號線為地下六層側(cè)式車站。車站西南側(cè)為濱江龍湖天街，東南側(cè)為風(fēng)雅錢塘、傾城之戀等住宅區(qū)，東側(cè)為濱海大廈寫字樓、中興花園小區(qū)。

 

　　甬江路站：位于富春路與甬江路交叉口以北，為4號、18號線換乘站。18號線為地下三層側(cè)式車站。車站西南側(cè)為濱江·錢塘印象住宅區(qū)和杭州市中級人民法院，東北側(cè)為林風(fēng)花園住宅區(qū)和杭州市勝利實驗學(xué)校。

 

　　莫邪塘站：為7號、18號線通道換乘站，位于婺江路與海潮路交叉口西北角、7號線莫邪塘站西側(cè)地塊內(nèi)。

 

　　華家池站：為15號、18號線換乘站，車站位于凱旋路與華池南路交叉口，18號線為地下二層島式車站。車站東側(cè)為浙大華家池校區(qū)。

 

　　閘弄口站：位于天城路與機場路交叉口，為1號、18號線換乘站。18號線為地下三層島式車站。

 

　　新風(fēng)路站：位于機場路與新風(fēng)路交叉口，與19號線通道換乘。18號線沿機場路南北向設(shè)置，19號線沿新風(fēng)路東西向設(shè)置。

 

　　黎明站：位于筧石路與明石路交叉口，與4號線換乘。18號線沿筧石路東西向設(shè)置于4號線東側(cè)，為地下三層島式車站。

 

　　九昌路站：位于九昌路與九華路交叉口，沿九華路東西向布置。為地下二層島式車站。

 

　　豐收湖站：位于九華路與九喬路交叉口，為地下二層島式車站。預(yù)留與20號線換乘節(jié)點。

 

　　永玄路站：位于永玄路與星河南路交叉口，沿星河南路南北向布置。為地下二層島式車站。

 

　　文正街站：位于星河南路與文正街交叉口，為18號線與杭海城際線換乘站。

 

　　世紀(jì)大道站：為18號線一期工程終點站，車站位于世紀(jì)大道與星河南路交叉口，為3號線與18號線換乘站，18號線沿星河南路布置，為地下二層車站。