杭州地鐵四期工程有新進(jìn)展
2023-06-30 來源:橙柿互動(dòng)
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(記者檀美玲)
附:車站周邊公交接駁信息
6月29日,杭州地鐵四期工程首個(gè)開工站點(diǎn),3號(hào)線二期世紀(jì)大道站首幅地下連續(xù)墻順利完工并通過杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站驗(yàn)收。這也是地鐵四期工程首個(gè)正式進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車站。
杭州地鐵四期工程簡(jiǎn)介:
杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃已于2022年11月獲國家發(fā)改委批復(fù),總里程約152.9公里,總投資約1388億元。
3號(hào)線二期世紀(jì)大道站簡(jiǎn)介:
世紀(jì)大道站為3號(hào)線、18號(hào)線換乘站,在各級(jí)部門和參建單位的通力協(xié)作下,車站于2月21日正式開工以來,已完成一期征借地、交通導(dǎo)改及綠化遷移工作,現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行第一階段雨污水、電力、自來水、燃?xì)饧叭蹼姷仁姓芫€遷改。
同時(shí),為加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度,本項(xiàng)目進(jìn)一步優(yōu)化了各管線單位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的施工組織,將3號(hào)線車站基坑分區(qū)分塊精細(xì)作業(yè),于6月19日正式開始地下連續(xù)墻施工。
6月29日,第一幅地下連續(xù)墻施工完成并通過驗(yàn)收,這也是地鐵四期工程完成的首幅地下連續(xù)墻。
目前,杭州地鐵已經(jīng)建成了516公里軌道交通網(wǎng)。為了持續(xù)打造精品工程,杭州地鐵在三期建設(shè)的基礎(chǔ)上,對(duì)四期建設(shè)的文明施工、現(xiàn)場(chǎng)管理做了進(jìn)一步提升。
首先是施工圍擋,杭州地鐵將原2.5m高圍擋升高至3m,并進(jìn)一步改進(jìn)了桁架式拉桿和圍擋樣式,更加美觀安全。同時(shí),用智慧賦能工地管控,通過數(shù)字化AI抓拍,實(shí)時(shí)檢測(cè)和識(shí)別未佩戴安全帽的人員,并通過語音播報(bào)、光線定位等對(duì)未佩戴安全帽的人員進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒,確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全。
地下連續(xù)墻作業(yè),是車站主體施工開始以后的第一道工序。按照以往的施工方法,在地連墻施工期間,為了確保現(xiàn)場(chǎng)安全,會(huì)用移動(dòng)式隔離,對(duì)挖槽進(jìn)行臨時(shí)保護(hù)。如今,杭州地鐵對(duì)該項(xiàng)技術(shù)也做了提升,創(chuàng)新使用導(dǎo)墻、地連墻玻璃鋼格柵平面標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù),對(duì)完工導(dǎo)墻和地墻的作業(yè)面進(jìn)行防護(hù),相當(dāng)于給地連墻的挖槽蓋上個(gè)蓋子,可以自由走動(dòng),大大提供了現(xiàn)場(chǎng)工作效率,也增加了施工安全性。
此外,現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工采用數(shù)控彎曲機(jī)、全自動(dòng)直螺紋鋼筋滾絲機(jī)等原本需要傳統(tǒng)手動(dòng)操作的工藝,現(xiàn)如今通過預(yù)設(shè)的程序指令實(shí)現(xiàn)彎曲加工,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化作業(yè)。
這樣一來,避免了人為操作產(chǎn)生的誤差,效率高、質(zhì)量好,確保鋼筋半成品加工質(zhì)量和穩(wěn)定性,并大幅降低次品率,進(jìn)而控制項(xiàng)目成本,降低人工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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