成都軌道交通27號線一期全線貫通

 

　　此次洞通的金牛公園站—羊犀立交站區(qū)間為全線地下段最長區(qū)間，全長1.48千米，埋深最深32.38米，下穿、側(cè)穿風(fēng)險源長度占區(qū)間線路長度的80%以上，施工環(huán)境復(fù)雜、工程難度大。為確保盾構(gòu)順利掘進，高質(zhì)高效完成施工任務(wù)，施工方中建三局自主研發(fā)了新型全合成改性泥漿、氣壓平衡法、富水砂層盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)，克服了始發(fā)地面沉降和洞門涌水涌砂風(fēng)險，實現(xiàn)了盾構(gòu)掘進同步施工和綠色建造。

 

　　成都軌道交通27號線一期呈北-南-西走向，項目北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，全長約24.86千米，其中高架線約7.51千米，地下線17.35千米。全線共設(shè)車站23座（高架站6座，地下站17座），其中換乘站9座，運營全程將采用無人駕駛技術(shù)。建成后將加強成都北部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系，擴大成都市快速軌道交通出行服務(wù)水平，改善沿線居民公共交通出行條件。

 

　　截至目前，成都軌道交通27號線一期工程全線23座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，全線高架及盾構(gòu)區(qū)間已貫通，后續(xù)施工將全面轉(zhuǎn)入向“軌通”“電通”的沖刺階段。