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寧波軌道交通號線又一臺盾構(gòu)始發(fā)

2023-07-11 來源:寧波軌道交通
本文摘要:  還未出梅,高溫已炙烤多日。連日來,寧波驕陽似火,熱浪撲面。但寧波軌道交通在建工地的建設(shè)者們勇戰(zhàn)高溫,直面烤驗,掀起新一輪大干快...
  還未出梅,高溫已炙烤多日。連日來,寧波驕陽似火,熱浪撲面。但寧波軌道交通在建工地的建設(shè)者們勇戰(zhàn)高溫,直面“烤”驗,掀起新一輪大干快上的“火熱”景象。7月8日,寧波軌道交通7號線又一盾構(gòu)區(qū)間開始掘進(jìn)——寧慈路站-寶軸西路站區(qū)間左線順利始發(fā),盾構(gòu)機(jī)將連續(xù)穿越3條運營鐵路。
 
  科技創(chuàng)新保駕護(hù)航
 
  7號線是南北方向的市區(qū)線,線路全長約39.5公里,全部為地下線,部分區(qū)間將下穿既有軌道交通、鐵路、高速公路等,施工難點多,挑戰(zhàn)重重。
 
  此次掘進(jìn)的寧慈路站-寶軸西路站區(qū)間,地質(zhì)主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,“甬躍號”盾構(gòu)機(jī)不僅要下穿市政道橋、房屋建筑、高壓電塔等建筑物,還需連續(xù)穿越3條運營鐵路。盾構(gòu)機(jī)外徑距鐵路樁結(jié)構(gòu)最近僅有0.8米,可以說是一路“披荊斬棘”,施工難度極大。

 
  “盾構(gòu)機(jī)穿越3條鐵路需要耗時2個月左右,過程中鐵路正常運行。”寧波軌道交通建設(shè)分公司盾構(gòu)部劉騰介紹,為確保下穿過程安全可控,需提前在盾構(gòu)穿越前對鐵路結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行隔離加固,形成隔離樁基與加固土體的組合加固區(qū);同時盾構(gòu)穿行過程中,將不斷采集施工掘進(jìn)參數(shù),充分運用自動化監(jiān)測技術(shù)、無線傳輸測試技術(shù)等技術(shù)手段,實時調(diào)整注漿壓力,增加監(jiān)測頻次,確保施工干擾降到“零”,高度滿足沉降毫米級標(biāo)準(zhǔn)。
 
  “桑拿房”里吹響掘進(jìn)號角
 
  在現(xiàn)場,“甬躍號”盾構(gòu)機(jī)正“匍匐”在寶軸西路站區(qū)間左線洞口整裝待發(fā),幾十名技術(shù)工人井然有序密切配合做著準(zhǔn)備工作,雖然沒有室外直接面對太陽的炙烤,但隧道內(nèi)悶熱、高濕的特殊工作環(huán)境讓這里變成了“桑拿房”,工人們各個汗流浹背。
 
  接下來,“甬躍號”盾構(gòu)機(jī)將一路往南掘進(jìn)2.75公里,到達(dá)寧慈路站。為確保連續(xù)不間斷盾構(gòu)作業(yè),項目部百余名工人兩班倒,連續(xù)作戰(zhàn)9月,預(yù)計將在2024年上半年實現(xiàn)區(qū)間貫通。
 

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寧波軌道交通號線又一臺盾構(gòu)始發(fā)

寧波軌道交通

  還未出梅,高溫已炙烤多日。連日來,寧波驕陽似火,熱浪撲面。但寧波軌道交通在建工地的建設(shè)者們勇戰(zhàn)高溫,直面“烤”驗,掀起新一輪大干快上的“火熱”景象。7月8日,寧波軌道交通7號線又一盾構(gòu)區(qū)間開始掘進(jìn)——寧慈路站-寶軸西路站區(qū)間左線順利始發(fā),盾構(gòu)機(jī)將連續(xù)穿越3條運營鐵路。

 
  科技創(chuàng)新保駕護(hù)航
 
  7號線是南北方向的市區(qū)線,線路全長約39.5公里,全部為地下線,部分區(qū)間將下穿既有軌道交通、鐵路、高速公路等,施工難點多,挑戰(zhàn)重重。
 
  此次掘進(jìn)的寧慈路站-寶軸西路站區(qū)間,地質(zhì)主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土,“甬躍號”盾構(gòu)機(jī)不僅要下穿市政道橋、房屋建筑、高壓電塔等建筑物,還需連續(xù)穿越3條運營鐵路。盾構(gòu)機(jī)外徑距鐵路樁結(jié)構(gòu)最近僅有0.8米,可以說是一路“披荊斬棘”,施工難度極大。

 
  “盾構(gòu)機(jī)穿越3條鐵路需要耗時2個月左右,過程中鐵路正常運行。”寧波軌道交通建設(shè)分公司盾構(gòu)部劉騰介紹,為確保下穿過程安全可控,需提前在盾構(gòu)穿越前對鐵路結(jié)構(gòu)周邊進(jìn)行隔離加固,形成隔離樁基與加固土體的組合加固區(qū);同時盾構(gòu)穿行過程中,將不斷采集施工掘進(jìn)參數(shù),充分運用自動化監(jiān)測技術(shù)、無線傳輸測試技術(shù)等技術(shù)手段,實時調(diào)整注漿壓力,增加監(jiān)測頻次,確保施工干擾降到“零”,高度滿足沉降毫米級標(biāo)準(zhǔn)。
 
  “桑拿房”里吹響掘進(jìn)號角
 
  在現(xiàn)場,“甬躍號”盾構(gòu)機(jī)正“匍匐”在寶軸西路站區(qū)間左線洞口整裝待發(fā),幾十名技術(shù)工人井然有序密切配合做著準(zhǔn)備工作,雖然沒有室外直接面對太陽的炙烤,但隧道內(nèi)悶熱、高濕的特殊工作環(huán)境讓這里變成了“桑拿房”,工人們各個汗流浹背。
 
  接下來,“甬躍號”盾構(gòu)機(jī)將一路往南掘進(jìn)2.75公里,到達(dá)寧慈路站。為確保連續(xù)不間斷盾構(gòu)作業(yè),項目部百余名工人兩班倒,連續(xù)作戰(zhàn)9月,預(yù)計將在2024年上半年實現(xiàn)區(qū)間貫通。