武漢地鐵前川線二期上跨鐵路高架段施工正酣
2023-07-14 來(lái)源:武漢地鐵
本文摘要: 7月12日是初伏第二天,在武漢地鐵前川線二期工程施工現(xiàn)場(chǎng),位于余彭塆站至橫店站的高架區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱余橫區(qū)間),百余名建設(shè)者揮灑汗...
7月12日是初伏第二天,在武漢地鐵前川線二期工程施工現(xiàn)場(chǎng),位于余彭塆站至橫店站的高架區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱“余橫區(qū)間”),百余名建設(shè)者揮灑汗水,全力推進(jìn)線路早日通車。
當(dāng)日早晨,驕陽(yáng)似火,在余橫區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng),一條新建的水泥便道已澆筑完成,灑水車正在來(lái)回灑水保濕養(yǎng)護(hù);面積近400平方米的場(chǎng)地已完成硬化,建設(shè)者們正在安裝加工設(shè)備。武漢地鐵股份公司業(yè)主代表王衛(wèi)介紹,余橫區(qū)間是前川線二期工程控制性節(jié)點(diǎn),這是在為大型砼車進(jìn)場(chǎng)和澆筑橋體箱梁作前期準(zhǔn)備。
前川線二期工程將跨越現(xiàn)有鐵路,若按照常規(guī)做法,則面臨“底下跑火車,上面修地鐵”的巨大挑戰(zhàn)。為了確保鐵路正常運(yùn)營(yíng),一天內(nèi)僅有兩個(gè)小時(shí)“窗口期”可以施工,工期緊、任務(wù)重,施工安全責(zé)任壓力大。
經(jīng)過(guò)科學(xué)論證,項(xiàng)目部為避免對(duì)既有線運(yùn)行產(chǎn)生干擾,將采用建橋轉(zhuǎn)體合龍的施工工藝,先進(jìn)行地鐵橋梁澆筑,再進(jìn)行轉(zhuǎn)體合龍,最后實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)身跨越”。
“跨越鐵路既有線,其中最大懸臂梁長(zhǎng)約77米。項(xiàng)目部邀請(qǐng)了建橋?qū)<艺撟C,嚴(yán)格控制工藝流程,確保轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工安全、質(zhì)量可控。”王衛(wèi)介紹,這些技術(shù)不僅能大大減少鐵路上空作業(yè)時(shí)間,還能克服地形條件限制,減少山體土方開挖,保護(hù)植被,降低施工安全風(fēng)險(xiǎn),提高工程建設(shè)品質(zhì)。
由于連日高溫,項(xiàng)目部制定了夏季專項(xiàng)施工方案,嚴(yán)格控制室外作業(yè)時(shí)間,及時(shí)發(fā)放防暑降溫藥品和物資,預(yù)防作業(yè)人員中暑。
武漢地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理肖德綱介紹,前川線二期工程由黃陂廣場(chǎng)站至橫店站(不含),線路全長(zhǎng)15.35公里,包括4座車站、5個(gè)區(qū)間、1段出入場(chǎng)線,設(shè)車輛段1座,其中余彭塆站為預(yù)留站。目前,車站主體結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)區(qū)間已全部完工,軌道工程已完成約75%,10個(gè)出入口已完工7個(gè),4組風(fēng)亭均已完工;除吊頂和導(dǎo)向標(biāo)識(shí)外,車站裝修均已完工;設(shè)備安裝及園林綠化正按計(jì)劃推進(jìn)。
前川線二期建成后將與前川線一期貫通運(yùn)營(yíng),將給橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來(lái)極大便利,將前川、盤龍城、東西湖片區(qū)連成一個(gè)整體,提升天河機(jī)場(chǎng)樞紐集散能力,助力武漢北部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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