申通地鐵集團介紹，主體結構回筑完成、首幅地下連續(xù)墻完成吊裝、道路交通完成翻交……近日，上海軌道交通21號線一期工程多個車站建設迎來新進展。

 

　　近日，21號線一期工程9標凌河路站A區(qū)和C區(qū)主體結構回筑歷時5個月15天圓滿完成。結構回筑過程中，申通地鐵建設集團四分公司堅持嚴格的質量管理和控制措施。為了確保車站的質量，以期實現(xiàn)車站無滲漏等質量要求，采取了一系列嚴格的措施，包括從源頭出發(fā)使用高質量的建筑材料、嚴格按照設計要求施工、加強施工現(xiàn)場的質量過程管控和新技術的應用。

 

　　經(jīng)過精心施工和嚴格質量控制，凌河路站的主體結構回筑工作順利完成，意味著工程推進又邁出了關鍵的一步，將確保盾構下井按時完成，為后續(xù)區(qū)間隧道順利推進奠定基礎。

 

　　而隨著六陳路站首幅地下連續(xù)墻順利完成吊裝，拉開了該站土建施工的序幕。建設集團第四分公司組織參建各方，針對地下連續(xù)墻施工、鋼筋籠制作和吊裝，開展專家論證，通過首件驗收，嚴格控制施工質量，為土建施工保駕護航。

 

　　此外，11月上旬還有3座車站完成一階段道路翻交，為車站土建施工創(chuàng)造了條件。

 

　　云橋路站位于金港路與云橋路交叉口北側，臨時交通便道將金港路向東側地塊內偏移，并縮減一根路口渠化機動車道。

 

　　學林路站位于祥科路與哥白尼路交叉口，與13號線形成通道換乘，施工期間哥白尼路（中科路-?？坡罚C動車南向北單向通行。

 

　　金橋站位于金港路與金滬路交叉口北側，與9號線形成通道換乘，施工期間占一還一，金港路機動車道整體向東偏移。