加快沿淮鐵路前期工作，支持江蘇安徽段先行建設(shè)

 

　　邱華康告訴記者，淮河流域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直較為薄弱，尤其缺乏便捷的鐵路交通，制約了沿淮河城市間的經(jīng)濟(jì)合作、文旅交流和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。2018年底，《淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。為補(bǔ)齊淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶交通短板，完善區(qū)域互聯(lián)互通鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)淮河流域成為繼珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海區(qū)域之后的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，他建議加快規(guī)劃建設(shè)沿淮鐵路。

 

　　2020年，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合批復(fù)的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，將沿淮鐵路規(guī)劃定位為干線鐵路，并明確有序推進(jìn)沿淮鐵路規(guī)劃對(duì)接和前期工作。“不過(guò)，當(dāng)前沿淮鐵路推進(jìn)工作仍存在不少現(xiàn)實(shí)困難，亟待國(guó)家層面給予支持和幫助。”邱華康坦言。

 

　　邱華康介紹，由于沿淮鐵路涉及多個(gè)省市，項(xiàng)目的線路走向、功能定位尚未最終明確，還沒(méi)有進(jìn)入國(guó)家鐵路專項(xiàng)或軌道交通規(guī)劃。建議國(guó)家有關(guān)部委將此項(xiàng)目列入正在修編的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》等文件，并支持沿淮鐵路江蘇安徽段先行規(guī)劃建設(shè)。

 

　　項(xiàng)目在長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通網(wǎng)規(guī)劃圖中的位置

 

　　此外，由于目前規(guī)劃的沿淮鐵路線路橫跨江蘇、安徽、河南與湖北四省，向西可延伸至蘭州，從而形成一條橫跨西部、中部和東部6省13市的干線通道，沿線所經(jīng)城市總?cè)丝诩s6500萬(wàn)，版圖面積8萬(wàn)多平方公里，將連通蘭西城市群、中原城市群和長(zhǎng)三角城市群，邱華康希望相關(guān)部門(mén)能夠充分考慮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、生態(tài)發(fā)展和人文交流等因素，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)沿淮鐵路，形成“第二隴海線”，促進(jìn)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

 

　　最后，邱華康還建議圍繞沿淮鐵路規(guī)劃建設(shè)，成立沿淮鐵路規(guī)劃建設(shè)推進(jìn)工作組，由相關(guān)省鐵路部門(mén)牽頭建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制，沿線各市參與，將沿淮鐵路作為“十四五”期間重點(diǎn)前期工作項(xiàng)目予以推進(jìn)，立即啟動(dòng)可研等前期工作，確保在“十五五”期間開(kāi)工建設(shè)。

 

　　來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)