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中國鐵路投資達(dá)十年來最高水平

2023-04-12 來源：參考消息
本文摘要：據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站4月10日?qǐng)?bào)道，今年第一季度，中國鐵路投資達(dá)到自2013年以來的最高水平，當(dāng)局正努力提振經(jīng)濟(jì)，在安全和經(jīng)濟(jì)重要性日益提升的西部地區(qū)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。
　　據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站4月10日?qǐng)?bào)道，今年第一季度，中國鐵路投資達(dá)到自2013年以來的最高水平，當(dāng)局正努力提振經(jīng)濟(jì)，在安全和經(jīng)濟(jì)重要性日益提升的西部地區(qū)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。
 
　　中國國家鐵路集團(tuán)有限公司9日稱，一季度，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路投資對(duì)全社會(huì)投資的有效帶動(dòng)作用，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1135.5億元，同比增長6.6%。
 
　　據(jù)報(bào)道，這是2013年以來一季度投資的最高峰，盡管年初傳統(tǒng)上是鐵路建設(shè)的淡季。
 
　　該公司稱，下一步將加大出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略通道項(xiàng)目實(shí)施力度，不斷增強(qiáng)鐵路網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面，積極促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
 
　　報(bào)道援引分析人士的話說，這一增長是政府支持疫后復(fù)蘇政策的一部分，也是穩(wěn)定外貿(mào)和滿足國防需求努力的一部分。
 
　　東方證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家邵宇認(rèn)為，鐵路項(xiàng)目是由國家控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，加快鐵路項(xiàng)目的實(shí)施意味著對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的財(cái)政支持。因此，這反映了積極的財(cái)政政策，旨在確保穩(wěn)定增長，讓投資刺激經(jīng)濟(jì)。
 
　　在去年錄得3%的經(jīng)濟(jì)增長后，中國已將今年的增長目標(biāo)設(shè)定在5%左右，并指出實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事。
 
　　資深鐵路專家孫章表示，對(duì)拓展西部地區(qū)鐵路網(wǎng)的關(guān)注表明，隨著中國在南亞和中亞的經(jīng)濟(jì)利益日益增長，以及對(duì)邊境地區(qū)安全關(guān)注度提升，西部地區(qū)的鐵路網(wǎng)已經(jīng)變得越來越重要。
 
　　他表示：“疫情讓我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到西部鐵路的重要性。近年來，中歐班列支持了‘一帶一路’倡議沿線的陸路運(yùn)輸，在確保產(chǎn)業(yè)(供應(yīng))鏈方面發(fā)揮了重要作用。而隨著我們尋求與中亞和中東不斷深化貿(mào)易伙伴關(guān)系，西部地區(qū)現(xiàn)在更加受到重視。”
 
　　中歐班列是一個(gè)連接中國和歐洲的跨大陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，近年來已成為中國越來越重要的出口渠道。
上一篇：31省份實(shí)現(xiàn)鐵路安全地方性法規(guī)規(guī)章全覆蓋
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中國鐵路投資達(dá)十年來最高水平

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　　據(jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站4月10日?qǐng)?bào)道，今年第一季度，中國鐵路投資達(dá)到自2013年以來的最高水平，當(dāng)局正努力提振經(jīng)濟(jì)，在安全和經(jīng)濟(jì)重要性日益提升的西部地區(qū)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。

 
　　中國國家鐵路集團(tuán)有限公司9日稱，一季度，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路投資對(duì)全社會(huì)投資的有效帶動(dòng)作用，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1135.5億元，同比增長6.6%。
 
　　據(jù)報(bào)道，這是2013年以來一季度投資的最高峰，盡管年初傳統(tǒng)上是鐵路建設(shè)的淡季。
 
　　該公司稱，下一步將加大出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略通道項(xiàng)目實(shí)施力度，不斷增強(qiáng)鐵路網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面，積極促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
 
　　報(bào)道援引分析人士的話說，這一增長是政府支持疫后復(fù)蘇政策的一部分，也是穩(wěn)定外貿(mào)和滿足國防需求努力的一部分。
 
　　東方證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家邵宇認(rèn)為，鐵路項(xiàng)目是由國家控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，加快鐵路項(xiàng)目的實(shí)施意味著對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的財(cái)政支持。因此，這反映了積極的財(cái)政政策，旨在確保穩(wěn)定增長，讓投資刺激經(jīng)濟(jì)。
 
　　在去年錄得3%的經(jīng)濟(jì)增長后，中國已將今年的增長目標(biāo)設(shè)定在5%左右，并指出實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事。
 
　　資深鐵路專家孫章表示，對(duì)拓展西部地區(qū)鐵路網(wǎng)的關(guān)注表明，隨著中國在南亞和中亞的經(jīng)濟(jì)利益日益增長，以及對(duì)邊境地區(qū)安全關(guān)注度提升，西部地區(qū)的鐵路網(wǎng)已經(jīng)變得越來越重要。
 
　　他表示：“疫情讓我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到西部鐵路的重要性。近年來，中歐班列支持了‘一帶一路’倡議沿線的陸路運(yùn)輸，在確保產(chǎn)業(yè)(供應(yīng))鏈方面發(fā)揮了重要作用。而隨著我們尋求與中亞和中東不斷深化貿(mào)易伙伴關(guān)系，西部地區(qū)現(xiàn)在更加受到重視。”
 
　　中歐班列是一個(gè)連接中國和歐洲的跨大陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，近年來已成為中國越來越重要的出口渠道。

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