福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整包括3條線路，包括福州都市圈福莆寧F2、F3線和廈漳泉城際鐵路R1線，共計(jì)約260.5公里，車站32座。

 

　　（1）福州都市圈福莆寧F2、F3線：福州都市圈福莆寧F2、F3線一起形成福州新區(qū)和福州（長樂）國際機(jī)場鐵路通道。線路自連江站引出后，經(jīng)瑯岐島、文嶺鎮(zhèn)、福州（長樂）國際機(jī)場、福州新區(qū)、羅聯(lián)鄉(xiāng)至福清西站。線路全長約86.7公里，設(shè)連江、瑯岐、文嶺、長樂機(jī)場、福州新區(qū)、羅聯(lián)、福清西等7座車站及福州新區(qū)站動車所，規(guī)劃設(shè)置福州新區(qū)至蓮花山站聯(lián)絡(luò)線、預(yù)留福州新區(qū)至長樂東站聯(lián)絡(luò)線溝通福平鐵路。

 

　?。?）廈漳泉城際鐵路R1線：線路起于泉州東站，經(jīng)泉州中心城區(qū)、晉江機(jī)場、南安、廈門翔安機(jī)場、廈門中心城區(qū)、漳州龍海、漳州火車站、漳州中心城區(qū)、漳州高新區(qū)至金塘站。線路全長約173.8公里，設(shè)車站25座，規(guī)劃預(yù)留車站6座。

 

　　具體方案以國家批復(fù)為準(zhǔn)。

 

　　福州都市圈福莆寧F2、F3線調(diào)整后線路方案示意圖（最終方案以批復(fù)的為準(zhǔn)）

 

　　廈漳泉城際鐵路R1線調(diào)整后線路方案示意圖（最終方案以批復(fù)的為準(zhǔn)）

 

　　二、環(huán)境影響

 

　　城際鐵路建設(shè)對環(huán)境的影響大致分為兩個方面，一是對城市生態(tài)和社會經(jīng)濟(jì)的影響，二是對沿線區(qū)域聲、振動、電磁、水等環(huán)境要素的影響。從環(huán)境因素的性質(zhì)特征看，城際鐵路建設(shè)規(guī)劃與城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目在本質(zhì)上是相同的；但城際鐵路建設(shè)規(guī)劃涉及區(qū)域廣、方案和環(huán)境影響具有較大的不確定性，使其對城市生態(tài)、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境和各環(huán)境要素的影響呈宏觀特性，影響范圍和程度難以準(zhǔn)確預(yù)測；而城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目因方案確定、受影響的敏感點(diǎn)和環(huán)境具體明確，其對環(huán)境的影響可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測，并可據(jù)此提出具體明確的環(huán)保措施。

 

　?。?）對城市生態(tài)和社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響

 

　　城市生態(tài)系統(tǒng)是由某一特定區(qū)域內(nèi)的人口、資源、環(huán)境通過各種相生相克的關(guān)系建立起來的人類聚集地，由其構(gòu)成的這一系統(tǒng)中，可分為生物系統(tǒng)、非生物系統(tǒng)、社會系統(tǒng)。

 

　　城際鐵路建設(shè)對該系統(tǒng)的影響，在生物系統(tǒng)方面主要是對植被、城市綠化系統(tǒng)等的影響；在非生物系統(tǒng)方面主要是對人工創(chuàng)造的物質(zhì)系統(tǒng)中道路交通設(shè)施的影響、對環(huán)境資源系統(tǒng)中土地資源的影響、對能源系統(tǒng)中自然能源（水電）和化石燃料（煤電、燃油）的影響；在社會系統(tǒng)方面主要是對居民、企業(yè)的拆遷造成的社會影響、對各類文化、自然保護(hù)設(shè)施的影響等。

 

　　本次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整是在確保符合城市性質(zhì)、城市發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)布局等城市總體規(guī)劃的前提下編制的，因此，它與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃和綠地系統(tǒng)規(guī)劃等城市專項(xiàng)規(guī)劃存在著密切的關(guān)系，且相互影響和制約。

 

　?。?）對相關(guān)環(huán)境要素的影響

 

　　根據(jù)現(xiàn)有城際鐵路工程環(huán)境影響評價經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際運(yùn)營結(jié)果，總體上講，其對各環(huán)境要素的影響是以能量損耗型為主，即噪聲、振動、電磁輻射，以物質(zhì)損耗型為輔，即污水、廢氣、固體廢物。

 

　　城際鐵路的環(huán)境影響從空間概念上可分為以下單元：地下段、高架段、動車所、車輛段、停車場、變電所、冷卻塔、風(fēng)亭等。

 

　　從時間序列上可分為施工期和運(yùn)營期。規(guī)劃實(shí)施過程中對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期和運(yùn)營期。施工期相對運(yùn)營期而言時間較為短暫，且多數(shù)隨工程行為的結(jié)束，環(huán)境的影響也將逐漸消失；運(yùn)營期的環(huán)境影響將是持久的、長期的。

 

　　三、說明

 

　　根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》的規(guī)定，為了使福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整能更好地為公眾服務(wù)，盡量減緩城際鐵路可能帶來的負(fù)面環(huán)境影響，我們真誠地希望您提出本次福建省城際鐵路建設(shè)規(guī)劃調(diào)整有關(guān)對環(huán)境保護(hù)方面的意見，我們將在《環(huán)境影響報告書》中真實(shí)記錄您的意見和建議，將您的寶貴意見、建議向有關(guān)部門反映。

 

　　您可以通過信件、郵件或電話的形式將以下公眾意見征詢表反饋給我們，公眾發(fā)表意見時請留下真實(shí)姓名及聯(lián)系方式，以便回訪。

 

　　我們的聯(lián)系方式是：

 

　　建設(shè)單位：福建省發(fā)展和改革委員會

 

　　地址：福建省福州市鼓樓區(qū)湖東路78號

 

　　郵編：350003

 

　　聯(lián)系人：李先生

 

　　電話：0591-63073962

 

　　Email：fgwjtc@fujian.gov.cn

 

　　環(huán)評單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

 

　　地址：武漢市武昌區(qū)和平大道745號

 

　　郵編：430063

 

　　聯(lián)系人：楊工

 

　　電話：027-51184495

 

　　Email：2725166063@qq.com

 

　　反饋期限：自公示之日起10個工作日（信函以郵戳日為準(zhǔn)）。

 

　　四、信息發(fā)布的有效期限

 

　　自公示之日起10個工作日。

 

　　附件1：公眾意見征詢表

 

　　2023年4月27日