河南“米”字形高鐵落成一周年

 

　　6月20日，河南“米”字形高鐵迎來落成一周年的紀(jì)念日。

 

　　2022年6月20日，鄭渝高鐵全線通車運(yùn)營、濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通運(yùn)營，與已運(yùn)營的京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭阜高鐵、鄭太高鐵、京港高鐵商合段共同構(gòu)成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。

 

　　來自中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司的數(shù)據(jù)顯示，一年來，國鐵集團(tuán)鄭州局累計發(fā)送旅客1.1億人次，為開通高鐵的各沿線城市人民出行提供便利，為各地的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展交流提供重要支撐。

 

 

　　鄭州東站，河南“米”字形高鐵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。6月20日，鄭州東站車流不息，站內(nèi)候車大廳人頭攢動。

 

　　鄭州東站到重慶北站，1000余公里，如今乘坐高鐵，僅需要約5小時。鄭州的陳先生帶著妻子將乘坐G3401次列車前往重慶，看望在重慶工作生活的弟弟。“高鐵很方便，端午假期，一家人可以在重慶團(tuán)聚。”陳先生說。

 

　　鄭州作為“中國鐵路心臟”，是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心，河南“米”字形高鐵落成后，作為全國重要“樞紐”的鄭州東站更是日漸繁忙。

 

　　據(jù)了解，“米”字形高鐵落成一周年來，鄭州東站累計發(fā)送旅客3119.9萬人次，單日最高開行列車760趟，相當(dāng)于每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。

 

　　“米”字高鐵的落成，不僅極大改善了中原人民的出行，更拉近了鄭州與全國各大城市的時空距離，以鄭州為中心，形成了輻射全省省轄市的1小時經(jīng)濟(jì)圈，高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟(jì)圈。鐵路的變化，不僅帶來了時空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑。

 

　　“今年春運(yùn)，習(xí)近平總書記通過視頻連線了鄭州東站，看望慰問鐵路客運(yùn)干部職工，我們備受鼓舞，要認(rèn)真踐行‘人民鐵路為人民’的宗旨，落實(shí)便民利民惠民服務(wù)舉措，守護(hù)旅客出行之路。”鄭州東站客運(yùn)車間值班員張華說。

 

 

　　“這條高鐵讓沿線城市發(fā)展大提速!車站很多旅客都是帶著老人、孩子前來體驗(yàn)高鐵速度的。”濮陽東站站長魏偉介紹說，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通運(yùn)營，讓濮陽市結(jié)束不通高鐵的歷史，河南17個省轄市全部通高鐵，率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)。

 

　　開通一年間，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段累計發(fā)送旅客451.5萬人次，單日最高開行列車51趟。便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)，打開了沿線地區(qū)“快旅慢游”的新模式，地方文旅融合發(fā)展更是走上了“快車道”。

 

　　濮陽市以雜技聞名，大型雜技劇目《水秀》表演更是吸引著八方游客紛至沓來。高鐵開通以來，觀看《水秀》表演的人數(shù)增長約3萬人次，較往年同期相比增幅達(dá)14%。

 

　　“滑浚站開站以來，累計發(fā)送旅客近43萬人次，旅客發(fā)送量還在逐步增加。”滑浚站客運(yùn)主任王寬說。

 

　　滑浚站地處滑縣、?？h交界，當(dāng)?shù)負(fù)碛兴逄拼筮\(yùn)河、瓦崗寨等諸多風(fēng)景名勝，還有道口燒雞、老廟牛肉、牛屯火燒等特色美食，僅滑縣一年接待游客554萬多人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入18.99億元，當(dāng)?shù)氐奈幕糜蔚闹群陀绊懥Φ玫搅诉M(jìn)一步提升。

 

　　高鐵的開通，還帶動了地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過招商引資，濮陽市當(dāng)?shù)厝晷潞灱s項(xiàng)目約145個，行業(yè)涉及醫(yī)藥、耐火材料、化工、石化等方面，總投資達(dá)1600億元，這些項(xiàng)目有力帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

 

 

　　“在重慶上大學(xué)，現(xiàn)在上學(xué)、回家太方便了，坐G3421次，不到五個小時就到了，可以‘千里山城一日還’，沿途青山綠水，旅途也很很舒適!”家在鄭州的學(xué)生楊子佩對記者說。

 

　　鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營以來，國鐵集團(tuán)鄭州局累計發(fā)送旅客達(dá)969.84萬人次，鄭州至重慶最快4小時23分可達(dá)，極大便利了沿線人民群眾出行，促進(jìn)了旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密。

 

　　“流動的河南”充滿活力，鄭渝高鐵為沿線旅游城市南陽帶來了實(shí)實(shí)在在的收益。據(jù)了解，南陽全市一年來旅游人數(shù)達(dá)9087.3萬人次，比上一個年度增長了18%;旅游綜合收入為492.9億元，比上一個年度增長了36.3%。

 

　　“除了旅游客流，務(wù)工客流也在不斷攀升。”南陽東站黨支部書記王順鐸介紹，“我們管內(nèi)單日最高開行列車數(shù)達(dá)128趟，更多百姓出行愿意選擇高鐵列車。”

 

　　據(jù)了解，截至目前南陽市外出務(wù)工創(chuàng)業(yè)276.78萬人，其中，省內(nèi)務(wù)工創(chuàng)業(yè)130.23萬人，省外務(wù)工創(chuàng)業(yè)145.58萬人。“今年以來我們就開行了多趟務(wù)工專列，車站開辟了綠色通道和專用候車區(qū)，安排志愿者重點(diǎn)幫扶、專人引導(dǎo)，全力保障務(wù)工旅客能夠順利平安出行。”王順鐸說。

 

 

　　值得一說的是，至6月20日，京廣鐵路北京至武漢段實(shí)現(xiàn)時速350公里高標(biāo)運(yùn)營整一周年。

 

　　一位在鄭州上學(xué)的北京籍學(xué)生說到：“350公里的時速，讓我離家的時間距離更近了，復(fù)興號列車舒適度也越來越高了。”

 

　　一年來，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，投用復(fù)興號智能動車組，開行高品質(zhì)標(biāo)桿列車，推廣靜音車廂、新型票制等服務(wù)，沿線及周邊多個城市間旅行時間進(jìn)一步壓縮，旅客乘高鐵出行體驗(yàn)更加美好。

 

　　時速的提高不僅帶來了時空的壓縮，也帶來了頻次的加密。據(jù)了解，國鐵集團(tuán)鄭州局京廣高鐵一年來累計發(fā)送旅客2370.46萬人次，日均發(fā)送旅客達(dá)6.49萬人次，單日最高開行列車達(dá)到315趟，鄭州東至北京西高峰時段間隔7分鐘就有一趟高鐵列車。

 

　　“我值乘的G98次列車是目前鄭州東至北京西最快的高鐵列車，目前來看，商務(wù)出行旅客占比較大。”鄭州客運(yùn)段高鐵一隊(duì)列車長包繼靜介紹說，“鄭州東站始發(fā)，只要兩小時十一分鐘就能抵達(dá)北京西站。我們?yōu)槌塑嚶每团鋫淞颂崾究?、防滑墊、行李牌，哺乳巾，方便大家出行需要。”

 

　　京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等高鐵緊密銜接，干線地位十分重要。該區(qū)段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，輻射帶動作用顯著，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營效能、提升高鐵運(yùn)輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾出行具有重要意義。

 

　　如今，“米”字形高鐵已經(jīng)成為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。中原大地上，鐵路密布、高鐵飛馳，“復(fù)興號”承載著砥礪前行的奮斗腳步，讓“流動的河南”更加生機(jī)勃勃。