河南“米”字形高鐵落成一周年 鄭州東站不到2分鐘就開出一班高鐵
2023-06-20 來源:頂端新聞·河南商報
本文摘要:2022年6月20日,鄭渝高鐵全線通車運(yùn)營、濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通運(yùn)營,與已運(yùn)營的京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭阜高鐵、鄭太高鐵、京港高鐵商合段共同構(gòu)成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。
6月20日,河南“米”字形高鐵迎來落成一周年的紀(jì)念日。
2022年6月20日,鄭渝高鐵全線通車運(yùn)營、濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通運(yùn)營,與已運(yùn)營的京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭阜高鐵、鄭太高鐵、京港高鐵商合段共同構(gòu)成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。
來自中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司的數(shù)據(jù)顯示,一年來,國鐵集團(tuán)鄭州局累計發(fā)送旅客1.1億人次,為開通高鐵的各沿線城市人民出行提供便利,為各地的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展交流提供重要支撐。
不到2分鐘發(fā)一班高鐵,米字樞紐日益繁忙
鄭州東站,河南“米”字形高鐵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。6月20日,鄭州東站車流不息,站內(nèi)候車大廳人頭攢動。
鄭州東站到重慶北站,1000余公里,如今乘坐高鐵,僅需要約5小時。鄭州的陳先生帶著妻子將乘坐G3401次列車前往重慶,看望在重慶工作生活的弟弟。“高鐵很方便,端午假期,一家人可以在重慶團(tuán)聚。”陳先生說。
鄭州作為“中國鐵路心臟”,是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心,河南“米”字形高鐵落成后,作為全國重要“樞紐”的鄭州東站更是日漸繁忙。
據(jù)了解,“米”字形高鐵落成一周年來,鄭州東站累計發(fā)送旅客3119.9萬人次,單日最高開行列車760趟,相當(dāng)于每不到2分鐘,就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。
“米”字高鐵的落成,不僅極大改善了中原人民的出行,更拉近了鄭州與全國各大城市的時空距離,以鄭州為中心,形成了輻射全省省轄市的1小時經(jīng)濟(jì)圈,高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟(jì)圈,通達(dá)全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟(jì)圈。鐵路的變化,不僅帶來了時空與觀念的巨變,更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑。
“今年春運(yùn),習(xí)近平總書記通過視頻連線了鄭州東站,看望慰問鐵路客運(yùn)干部職工,我們備受鼓舞,要認(rèn)真踐行‘人民鐵路為人民’的宗旨,落實(shí)便民利民惠民服務(wù)舉措,守護(hù)旅客出行之路。”鄭州東站客運(yùn)車間值班員張華說。
濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段“高鐵紅利”碩果滿滿
“這條高鐵讓沿線城市發(fā)展大提速!車站很多旅客都是帶著老人、孩子前來體驗(yàn)高鐵速度的。”濮陽東站站長魏偉介紹說,濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通運(yùn)營,讓濮陽市結(jié)束不通高鐵的歷史,河南17個省轄市全部通高鐵,率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)。
開通一年間,濟(jì)鄭高鐵濮鄭段累計發(fā)送旅客451.5萬人次,單日最高開行列車51趟。便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò),打開了沿線地區(qū)“快旅慢游”的新模式,地方文旅融合發(fā)展更是走上了“快車道”。
濮陽市以雜技聞名,大型雜技劇目《水秀》表演更是吸引著八方游客紛至沓來。高鐵開通以來,觀看《水秀》表演的人數(shù)增長約3萬人次,較往年同期相比增幅達(dá)14%。
“滑浚站開站以來,累計發(fā)送旅客近43萬人次,旅客發(fā)送量還在逐步增加。”滑浚站客運(yùn)主任王寬說。
滑浚站地處滑縣、??h交界,當(dāng)?shù)負(fù)碛兴逄拼筮\(yùn)河、瓦崗寨等諸多風(fēng)景名勝,還有道口燒雞、老廟牛肉、牛屯火燒等特色美食,僅滑縣一年接待游客554萬多人次,實(shí)現(xiàn)旅游收入18.99億元,當(dāng)?shù)氐奈幕糜蔚闹群陀绊懥Φ玫搅诉M(jìn)一步提升。
高鐵的開通,還帶動了地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過招商引資,濮陽市當(dāng)?shù)厝晷潞灱s項(xiàng)目約145個,行業(yè)涉及醫(yī)藥、耐火材料、化工、石化等方面,總投資達(dá)1600億元,這些項(xiàng)目有力帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
中原連接成渝,千里山城一日還
“在重慶上大學(xué),現(xiàn)在上學(xué)、回家太方便了,坐G3421次,不到五個小時就到了,可以‘千里山城一日還’,沿途青山綠水,旅途也很很舒適!”家在鄭州的學(xué)生楊子佩對記者說。
鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營以來,國鐵集團(tuán)鄭州局累計發(fā)送旅客達(dá)969.84萬人次,鄭州至重慶最快4小時23分可達(dá),極大便利了沿線人民群眾出行,促進(jìn)了旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密。
“流動的河南”充滿活力,鄭渝高鐵為沿線旅游城市南陽帶來了實(shí)實(shí)在在的收益。據(jù)了解,南陽全市一年來旅游人數(shù)達(dá)9087.3萬人次,比上一個年度增長了18%;旅游綜合收入為492.9億元,比上一個年度增長了36.3%。
“除了旅游客流,務(wù)工客流也在不斷攀升。”南陽東站黨支部書記王順鐸介紹,“我們管內(nèi)單日最高開行列車數(shù)達(dá)128趟,更多百姓出行愿意選擇高鐵列車。”
據(jù)了解,截至目前南陽市外出務(wù)工創(chuàng)業(yè)276.78萬人,其中,省內(nèi)務(wù)工創(chuàng)業(yè)130.23萬人,省外務(wù)工創(chuàng)業(yè)145.58萬人。“今年以來我們就開行了多趟務(wù)工專列,車站開辟了綠色通道和專用候車區(qū),安排志愿者重點(diǎn)幫扶、專人引導(dǎo),全力保障務(wù)工旅客能夠順利平安出行。”王順鐸說。
高鐵飛馳的河南,最快每7分鐘一趟進(jìn)京列車
值得一說的是,至6月20日,京廣鐵路北京至武漢段實(shí)現(xiàn)時速350公里高標(biāo)運(yùn)營整一周年。
一位在鄭州上學(xué)的北京籍學(xué)生說到:“350公里的時速,讓我離家的時間距離更近了,復(fù)興號列車舒適度也越來越高了。”
一年來,京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營,投用復(fù)興號智能動車組,開行高品質(zhì)標(biāo)桿列車,推廣靜音車廂、新型票制等服務(wù),沿線及周邊多個城市間旅行時間進(jìn)一步壓縮,旅客乘高鐵出行體驗(yàn)更加美好。
時速的提高不僅帶來了時空的壓縮,也帶來了頻次的加密。據(jù)了解,國鐵集團(tuán)鄭州局京廣高鐵一年來累計發(fā)送旅客2370.46萬人次,日均發(fā)送旅客達(dá)6.49萬人次,單日最高開行列車達(dá)到315趟,鄭州東至北京西高峰時段間隔7分鐘就有一趟高鐵列車。
“我值乘的G98次列車是目前鄭州東至北京西最快的高鐵列車,目前來看,商務(wù)出行旅客占比較大。”鄭州客運(yùn)段高鐵一隊(duì)列車長包繼靜介紹說,“鄭州東站始發(fā),只要兩小時十一分鐘就能抵達(dá)北京西站。我們?yōu)槌塑嚶每团鋫淞颂崾究?、防滑墊、行李牌,哺乳巾,方便大家出行需要。”
京廣高鐵京武段連接南北,承東啟西,與徐蘭、鄭渝、漢十等高鐵緊密銜接,干線地位十分重要。該區(qū)段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營,輻射帶動作用顯著,對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營效能、提升高鐵運(yùn)輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾出行具有重要意義。
如今,“米”字形高鐵已經(jīng)成為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。中原大地上,鐵路密布、高鐵飛馳,“復(fù)興號”承載著砥礪前行的奮斗腳步,讓“流動的河南”更加生機(jī)勃勃。
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