堅持創(chuàng)新是中國高鐵的動力源泉。CR250、CR300、CR350，一個個普通數(shù)字的背后，是我國高鐵技術的突破，也是我國自主創(chuàng)新的突破。6月28日，福廈高鐵上新型CR450試驗車跑出的速度，已經(jīng)超越了國內(nèi)現(xiàn)有的高鐵列車，并創(chuàng)下了全球最快列車新紀錄。這一重大成果，進一步鞏固了我國在速度領域的領先地位。進入21世紀后，中國鐵路在運行速度上交出一張張優(yōu)秀的答卷。未來的中國高鐵，在智能化建造、智能化運營、智能化養(yǎng)護維修、智能化服務等四個方面推進技術和管理創(chuàng)新，全面提升中國高鐵的智能化水平，率先建成國際領先的現(xiàn)代化鐵路強國。這次在福廈高鐵開展的新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗，為今后研發(fā)更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的復興號動車組新產(chǎn)品奠定了堅實的基礎。

 

　　確保安全是中國高鐵的靈魂所在。如今科技日新月異，出行方式多種多樣，在快節(jié)奏環(huán)境下生活，坐高鐵儼然成為人們的出行首選。選擇高鐵不僅僅是因為速度和舒適度，最重要的是高鐵的安全性。中國高鐵建設過程中對于安全的嚴格把控，投運后對設備的標準化養(yǎng)護，都保證了中國高鐵持續(xù)穩(wěn)定的安全性。來自國鐵集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，中國高鐵已經(jīng)連續(xù)運行了14年，營業(yè)里程4.2萬公里，營運安全水平穩(wěn)居世界前列。盡管如此，我們也要清醒地認識到中國高鐵仍面臨著許多挑戰(zhàn)，為了繼續(xù)提升高鐵的安全性，國鐵集團采取了一系列措施。首先，加強安全管理和技術改進，加強高鐵安全管理的監(jiān)督和檢查，不斷完善高鐵的技術規(guī)范和標準。此外，國鐵集團還開展了多項技術改進項目，比如推廣應用自動駕駛、車載通信等先進技術，以提升高鐵的安全性能，多年來，中國高鐵的安全性也贏得了廣大乘客的肯定。

 

　　不斷前行是中國高鐵的畢生追求。從“跟隨者”到“領跑者”，中國高鐵的“新速度”為廣大人民群眾的出行帶來了極大的便利。CR450動車組取得了這一成果，參與其中的工程技術人員功不可沒。在這些成果的背后，是無數(shù)次失敗的試驗，是無數(shù)個扎堆圖紙的夜晚，是無數(shù)次重復的測算。正是因為他們的不懈努力，為旅客出行提供了極大的便利。山海相連、南北守望，在“中國新速度”下已變?yōu)槌B(tài)。2021年12月3日，中老鐵路開通運營，一列列火車載著貨物走出國門，經(jīng)云南省會昆明到達老撾首都萬象；建設中的雅萬高鐵也將在今年掀開面紗，一條條互幫互助的合作之路，互惠互利的友誼之路正在“一帶一路”的指引下迸發(fā)出新的活力。