全路主要干線第一階段集中修完成

 

　　各級(jí)專業(yè)部門積極協(xié)調(diào)、主動(dòng)作為，為集中修順利實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)保障。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司工電部組織13個(gè)鐵路局集團(tuán)公司298臺(tái)（列）大型養(yǎng)路機(jī)械支援中國鐵路太原、呼和浩特、鄭州、濟(jì)南、蘭州、烏魯木齊等局集團(tuán)有限公司集中修，解決了部分時(shí)期施工能力不足問題。國鐵集團(tuán)調(diào)度指揮中心優(yōu)化滬昆線西段及蘭新線西段集中修輪廓計(jì)劃，并在主要干線能力持續(xù)緊張情況下，最大限度滿足“天窗”數(shù)量和時(shí)長(zhǎng)需求，為集中修提供了“天窗”支持。

 

　　各鐵路局集團(tuán)公司提前做好施工準(zhǔn)備，壓緊壓實(shí)安全責(zé)任，強(qiáng)化施工組織和現(xiàn)場(chǎng)盯控，注重控源頭、盯兩頭、抓關(guān)鍵，開好施工“四會(huì)”、落實(shí)“一日一案”，嚴(yán)控作業(yè)防護(hù)、聯(lián)鎖試驗(yàn)、勞務(wù)工管理、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)用安全、開通放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全力確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。

 

　　在大秦線集中修期間，太原局集團(tuán)公司在鐵路沿線設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)施工指揮部，每日組織調(diào)度部門與工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、機(jī)務(wù)等單位協(xié)調(diào)溝通，提前研究列車慢行計(jì)劃和沿途停車方案，確保施工運(yùn)輸兩不誤。針對(duì)滬昆線集中修作業(yè)面廣、夜間“天窗”多的實(shí)際，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司堅(jiān)持開日碰頭會(huì)、周例會(huì)，督促施工日計(jì)劃和周計(jì)劃落實(shí)落地。在京滬線集中修期間，濟(jì)南局集團(tuán)公司堅(jiān)持掛圖作戰(zhàn)，統(tǒng)籌安排，將各專業(yè)維修作業(yè)項(xiàng)目具體到天、細(xì)化到點(diǎn)，確保責(zé)任到崗到人。