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世界軌道交通資訊網(wǎng)

直達上海市郊、嘉善等地將更方便！一波市域鐵路正在建設(shè)中！

2023-07-26 來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要：　　市域（郊）鐵路是連接都市圈中心城區(qū)和周邊城鎮(zhèn)組團，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務(wù)的軌道交通系統(tǒng)。目前，一波市域鐵...
　　市域（郊）鐵路是連接都市圈中心城區(qū)和周邊城鎮(zhèn)組團，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務(wù)的軌道交通系統(tǒng)。目前，一波市域鐵路項目正在如火如荼建設(shè)中，它們分別途經(jīng)哪些地方？今天，小交來給大家介紹一下。
 
　　根據(jù)專項規(guī)劃批復(fù)，示范區(qū)線全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2行政區(qū)，全線共設(shè)10座車站，列車最高運行時速160公里。
 
　　項目建成后，將構(gòu)建起上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通，作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，示范區(qū)線既是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的門戶線，也是上海市域鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
 
　　機場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運行時速可達160公里。
 
　　項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。
 
　　同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
 
　　嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個區(qū)，全線共設(shè)15座車站，最高時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中，重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。
 
　　項目建成后，將實現(xiàn)與機場聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經(jīng)濟的新引擎。
 
　　南匯支線（兩港市域鐵路）線路全長約34.86公里，全線新設(shè)車站4座，分別為下鹽路站、東大公路站、臨港綜合區(qū)站、臨港開放區(qū)站。南匯支線（兩港市域鐵路）與機場聯(lián)絡(luò)線共用下鹽路車輛基地。
 
　　南匯支線（兩港市域鐵路）是上海市域鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是加強臨港新片區(qū)與上海市中心城區(qū)及新城之間快速溝通的重要市域鐵路，能夠快速聯(lián)通臨港新片區(qū)和浦東、虹橋兩大綜合交通樞紐，對臨港新片區(qū)開發(fā)、新城建設(shè)和臨港新片區(qū)更好融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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直達上海市郊、嘉善等地將更方便！一波市域鐵路正在建設(shè)中！

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　　市域（郊）鐵路是連接都市圈中心城區(qū)和周邊城鎮(zhèn)組團，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務(wù)的軌道交通系統(tǒng)。目前，一波市域鐵路項目正在如火如荼建設(shè)中，它們分別途經(jīng)哪些地方？今天，小交來給大家介紹一下。

 
　　根據(jù)專項規(guī)劃批復(fù)，示范區(qū)線全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2行政區(qū)，全線共設(shè)10座車站，列車最高運行時速160公里。
 
　　項目建成后，將構(gòu)建起上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通，作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，示范區(qū)線既是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的門戶線，也是上海市域鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
 
　　機場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運行時速可達160公里。
 
　　項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。
 
　　同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
 
　　嘉閔線全長44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個區(qū)，全線共設(shè)15座車站，最高時速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中，重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。
 
　　項目建成后，將實現(xiàn)與機場聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經(jīng)濟的新引擎。
 
　　南匯支線（兩港市域鐵路）線路全長約34.86公里，全線新設(shè)車站4座，分別為下鹽路站、東大公路站、臨港綜合區(qū)站、臨港開放區(qū)站。南匯支線（兩港市域鐵路）與機場聯(lián)絡(luò)線共用下鹽路車輛基地。
 
　　南匯支線（兩港市域鐵路）是上海市域鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是加強臨港新片區(qū)與上海市中心城區(qū)及新城之間快速溝通的重要市域鐵路，能夠快速聯(lián)通臨港新片區(qū)和浦東、虹橋兩大綜合交通樞紐，對臨港新片區(qū)開發(fā)、新城建設(shè)和臨港新片區(qū)更好融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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