此次調(diào)圖是鐵路部門(mén)以服務(wù)支撐中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)和國(guó)家重大戰(zhàn)略、不斷提升鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)和效率為目的，積極適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，充分運(yùn)用鐵路新增線路、裝備等運(yùn)輸資源，對(duì)運(yùn)輸組織作出的優(yōu)化調(diào)整。新圖的實(shí)施，有利于進(jìn)一步發(fā)揮路網(wǎng)作用，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活。

 

　　充分運(yùn)用貴南、貴廣高鐵新增能力優(yōu)化西南地區(qū)運(yùn)行圖，進(jìn)一步密切西南和華南地區(qū)聯(lián)系。8月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的貴南高鐵，安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線、周末線共68列，較現(xiàn)圖增加20列。首次安排開(kāi)行南寧至貴陽(yáng)、成都間以停大站為主、速度較快、旅時(shí)較短的動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列，優(yōu)化南寧至重慶間運(yùn)行徑路，南寧至貴陽(yáng)、成都、重慶間最快2小時(shí)07分、5小時(shí)39分、4小時(shí)32分可達(dá)；安排開(kāi)行荔波站始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)24列，增加龍里、都勻、貴定站動(dòng)車(chē)組列車(chē)停站頻次，首次安排開(kāi)行百色至成都間動(dòng)車(chē)組列車(chē)4列、百色至六盤(pán)水間動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列，服務(wù)沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和毛南族、瑤族等少數(shù)民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興。10月11日貴廣高鐵提質(zhì)改造工程完成、最高時(shí)速按300公里運(yùn)營(yíng)，安排動(dòng)車(chē)組日常線、周末線共177列，其中貴陽(yáng)至廣州間安排開(kāi)行G字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)48列，最快3小時(shí)39分可達(dá)，較提質(zhì)改造前壓縮31分鐘。調(diào)圖后，黔桂兩省與粵港澳大灣區(qū)間聯(lián)系更加緊密。

 

　　充分運(yùn)用甬廣、滬寧沿江高鐵開(kāi)通新增能力優(yōu)化東南沿海高鐵網(wǎng)運(yùn)行圖，服務(wù)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。9月28日甬廣高鐵福漳段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，統(tǒng)籌運(yùn)用新開(kāi)通高鐵和既有東南沿海鐵路福州至廈門(mén)段通道能力，福廈間共安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)285列，最快55分可達(dá)，形成“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，廈門(mén)、漳州、泉州等海峽西岸城市群形成“半小時(shí)交通圈”。9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的滬寧沿江高鐵，安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線、周末線共74列，南京至太倉(cāng)、常熟、張家港間分別最快1小時(shí)14分、56分、1小時(shí)03分可達(dá)，江蘇沿江城市間時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，助力滬蘇兩地協(xié)同發(fā)展。同時(shí)沿線車(chē)站開(kāi)行至西安、廈門(mén)、昆明、重慶等多地高鐵列車(chē)，蘇南地區(qū)與全國(guó)多個(gè)大中城市的聯(lián)系更加密切。

 

　　持續(xù)優(yōu)化客車(chē)運(yùn)行徑路和通達(dá)范圍，進(jìn)一步方便人民群眾出行。廣深港高鐵過(guò)港動(dòng)車(chē)組日常線增加6列，助力香港與內(nèi)地人員往來(lái)；根據(jù)跨境旅游需求，安排中老鐵路昆明至萬(wàn)象間2列跨境普速旅游列車(chē)適時(shí)上線運(yùn)行；首次安排南陽(yáng)至廣州、哈爾濱至運(yùn)城動(dòng)車(chē)組列車(chē)，方便豫西南與粵港澳大灣區(qū)、東北地區(qū)與山西地區(qū)聯(lián)系；增開(kāi)北京至呼和浩特間動(dòng)車(chē)組列車(chē)10列，增加內(nèi)蒙古地區(qū)進(jìn)出京能力；增開(kāi)北京經(jīng)由張家口、大同地區(qū)至太原動(dòng)車(chē)組列車(chē)6列，進(jìn)一步滿足晉北地區(qū)忻州、原平、朔州旅客進(jìn)京需求；增開(kāi)鄂爾多斯至呼和浩特、包頭間城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)各2列，促進(jìn)呼包鄂區(qū)域聯(lián)動(dòng)；持續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”，為鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展提供支撐；對(duì)經(jīng)由豐沙、鷹廈、湘桂等山區(qū)鐵路運(yùn)行的普速列車(chē)，采取主動(dòng)避險(xiǎn)措施，確保列車(chē)運(yùn)行安全暢通。

 

　　增開(kāi)貨物快運(yùn)班列提高能源運(yùn)輸能力，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾溫暖過(guò)冬。新圖安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司直通快運(yùn)班列321列，較現(xiàn)圖增加19列，實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)31個(gè)省市的全覆蓋。優(yōu)化跨境貨物列車(chē)開(kāi)行方案，保持中老鐵路跨境貨物列車(chē)穩(wěn)定開(kāi)行，增開(kāi)中歐班列、西部陸海新通道班列各1列，開(kāi)行總量分別達(dá)到87列、17列，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)和外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。圍繞四季度企業(yè)生產(chǎn)和人民群眾溫暖過(guò)冬等需求，在襄渝鐵路、唐包鐵路、膠新鐵路等線路增開(kāi)貨物列車(chē)，提高貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力和能源保供水平。