10月8日至11月10日，京滬、隴海、京九三條普速干線的部分區(qū)段陸續(xù)迎來固定設(shè)備集中修施工。面對貨源逐步回升的實(shí)際情況，為最大限度減少施工對運(yùn)輸?shù)挠绊?，上海局集團(tuán)公司結(jié)合每日施工安排、通道能力變化以及機(jī)車機(jī)班等情況，提早謀劃運(yùn)輸組織方案并作出相應(yīng)調(diào)整。他們重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵編組站列車接發(fā)和集中修前后分界口貨車交接，開展精細(xì)調(diào)度指揮，根據(jù)施工計(jì)劃及時(shí)調(diào)整車流徑路；提高第一班計(jì)劃編制質(zhì)量和兌現(xiàn)率，做細(xì)做實(shí)第一班配空和管內(nèi)重車輸送計(jì)劃，提升站點(diǎn)作業(yè)效率，加速車流移動。

 

　　針對車流調(diào)整給徐州北、阜陽北編組站帶來的運(yùn)輸壓力，該局集團(tuán)公司緊盯計(jì)劃質(zhì)量、編作業(yè)效率、機(jī)列銜接等重要環(huán)節(jié)，優(yōu)化站內(nèi)到發(fā)線及調(diào)車機(jī)車使用，提高作業(yè)效率，確保編組站高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，他們加強(qiáng)機(jī)務(wù)、車輛、編組站之間的聯(lián)勞協(xié)作，加密在編組場接送機(jī)車乘務(wù)員的交通車開行，加快機(jī)車、人員周轉(zhuǎn)，為貨運(yùn)上量提供保障。