長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起步早、力度大，制造業(yè)和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。面對(duì)大宗貨物運(yùn)輸需求下滑的壓力，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司以開(kāi)展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育為強(qiáng)大動(dòng)力，聚焦多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)相對(duì)滯后、發(fā)揮管內(nèi)港口集群優(yōu)勢(shì)不夠明顯、補(bǔ)強(qiáng)貨運(yùn)能力前瞻性不強(qiáng)等問(wèn)題，逐個(gè)破題，全方位謀劃發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、快捷物流業(yè)務(wù)，大力推動(dòng)貨運(yùn)增量攻堅(jiān)，變區(qū)位優(yōu)勢(shì)為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

 

　　大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和快捷物流業(yè)務(wù)，推動(dòng)集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)。上海局集團(tuán)公司認(rèn)真貫徹落實(shí)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與有關(guān)省市戰(zhàn)略合作協(xié)議精神，與寧波舟山港、上海港密切合作，共建海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量示范區(qū)。他們堅(jiān)持路地協(xié)同、路港聯(lián)合、路園融合發(fā)展的營(yíng)銷策略，創(chuàng)建以鐵路貨運(yùn)為主導(dǎo)的多式聯(lián)運(yùn)營(yíng)銷模式，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，共同完善海鐵聯(lián)運(yùn)方案，不斷增強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，目前管內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)線路已增至85個(gè)。

 

　　聚焦推動(dòng)中歐班列開(kāi)行量質(zhì)齊升，上海局集團(tuán)公司加強(qiáng)與地方政府和重點(diǎn)企業(yè)對(duì)接，用好擴(kuò)編增能條件，目前圖定開(kāi)行中歐班列線路達(dá)13個(gè)，滿軸率達(dá)99%以上，今年前10個(gè)月共發(fā)運(yùn)11.67萬(wàn)車(chē)、同比增長(zhǎng)6.8%；制定《國(guó)際聯(lián)運(yùn)出口計(jì)劃管理工作制度》，落實(shí)返程獎(jiǎng)勵(lì)辦法，回程中歐班列達(dá)1384列、同比增長(zhǎng)10%。該局集團(tuán)公司加強(qiáng)中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)輸組織，持續(xù)優(yōu)化開(kāi)行方案，不斷擴(kuò)大長(zhǎng)三角地區(qū)輻射覆蓋面，今年前10個(gè)月累計(jì)發(fā)運(yùn)1881車(chē)、同比增長(zhǎng)34%。截至11月28日，該局集團(tuán)公司管內(nèi)集裝箱發(fā)送量達(dá)5587.8萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)7.3%，裝車(chē)數(shù)占總數(shù)的46.8%。

 

　　主動(dòng)服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)布局，積極發(fā)展白貨運(yùn)輸。上海局集團(tuán)公司加強(qiáng)與管內(nèi)主要汽車(chē)品牌企業(yè)戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化重點(diǎn)裝車(chē)站作業(yè)保障，提升成組、成列運(yùn)輸組織能力，打造7趟商品汽車(chē)固定班列；服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，及時(shí)調(diào)整商品汽車(chē)物流基地布局，組織商品汽車(chē)鐵路運(yùn)輸專用車(chē)班列入圖，開(kāi)行商品汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸班列，提升鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)占比；截至10月底，管內(nèi)商品汽車(chē)?yán)塾?jì)裝車(chē)突破100萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)25%。同時(shí)，該局集團(tuán)公司持續(xù)擴(kuò)大快速班列產(chǎn)品規(guī)模，優(yōu)化既有15趟快速貨運(yùn)班列，新增開(kāi)行至西安、大灣鎮(zhèn)、東莞等方向的快速班列，截至10月底，混裝貨物運(yùn)輸日均裝車(chē)387車(chē)、同比增長(zhǎng)17%。他們大力組織開(kāi)展長(zhǎng)三角光伏產(chǎn)業(yè)調(diào)查，動(dòng)態(tài)掌握產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，深化與光伏產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)合作，主動(dòng)對(duì)接企業(yè)運(yùn)輸需求，量身定制裝運(yùn)方案，做實(shí)做細(xì)全程服務(wù)，進(jìn)一步提升鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)占比，截至10月底，共發(fā)送光伏產(chǎn)品150萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)189%。

 

　　著眼系統(tǒng)推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，上海局集團(tuán)公司推動(dòng)物流場(chǎng)站轉(zhuǎn)型升級(jí)，研究?jī)?yōu)化物流基地建設(shè)規(guī)劃，緊跟地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點(diǎn)和城市發(fā)展規(guī)劃，提前介入新建合肥派河港物流基地工程，同步實(shí)施集裝箱裝卸線延長(zhǎng)工程，確保該物流基地按期投產(chǎn)。他們細(xì)分不同區(qū)域貨源特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整貨場(chǎng)功能定位，聚焦集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、怕濕白貨、商品汽車(chē)運(yùn)輸?shù)龋瑢?duì)既有物流基地實(shí)施改造，今年已完成14個(gè)貨場(chǎng)“短平快”改造項(xiàng)目。

 

　　圍繞提升通道能力，上海局集團(tuán)公司著眼甬金鐵路功能布局，大力推進(jìn)雙層集裝箱運(yùn)輸試點(diǎn)，推動(dòng)北侖復(fù)線、蘇溪集裝箱站、梅山港區(qū)專用線、滬通鐵路二期、蘆潮港站擴(kuò)能改造工程，打通港區(qū)鐵路上量瓶頸，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)持續(xù)發(fā)展。他們立足提高貨運(yùn)營(yíng)銷服務(wù)質(zhì)量，加快貨運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)，擴(kuò)大貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)與管控平臺(tái)應(yīng)用范圍，從前期2個(gè)貨運(yùn)站、1個(gè)貨檢站增至管內(nèi)所有貨檢站、38個(gè)貨運(yùn)站；有序組織開(kāi)行50英尺集裝箱上海、寧波至廣州、深圳鐵路班列，為現(xiàn)代物流體系建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。