大涼山的“慢火車”，不比速度比溫度。曾經(jīng)的大小涼山，與外界基本隔絕，毫不夸張的說，當(dāng)?shù)厝司瓦B吃鹽都成問題；53年前成昆鐵路通車，將曾經(jīng)閉塞的土地與外界連通，讓大小涼山脫貧致富。在涼山脫貧致富奔小康的進(jìn)程中，“慢火車”發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。人們借助“慢火車”，將農(nóng)產(chǎn)品、牲畜帶出大山，做起買賣發(fā)展致富。當(dāng)然，“慢火車”不僅僅是人們奔向希望的“扶貧列車”，還是山區(qū)孩子們的“希望專列”，也是當(dāng)?shù)厝送獬龅?ldquo;務(wù)工專列”，現(xiàn)如今，靠著公益“慢火車”走出大山的孩子們反哺建設(shè)家鄉(xiāng)的不計其數(shù)，大涼山正沐浴著鄉(xiāng)村振興的春風(fēng)，堅實(shí)地走向更加美好的明天。

 

　　一列列動車組，讓山區(qū)發(fā)展走上快車道。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通基礎(chǔ)是頭等大事，隨著社會的發(fā)展，城市的需求，成昆復(fù)線在千呼萬喚中始出來。如果說老成昆線是給鐵路沿線，特別是大小涼山的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，那么成昆復(fù)線，將成為打通城鄉(xiāng)的快速通道，給沿線地區(qū)插上騰飛的翅膀，給地區(qū)發(fā)展帶來質(zhì)的飛躍。一列列動車組，加速山區(qū)與城市的互聯(lián)互通，大大縮短了西南地區(qū)城市間的距離，大小城市直接相互影響，相互帶動，沿途各地旅游資源也將由高鐵“速度”的到來而得到充分開發(fā)。此外，一列列動車組將大大豐富地區(qū)人員進(jìn)、出交流的“生活圈”，大大提高出行效率，更高水平的滿足人民對美好生活的向往，最大限度釋放我國西南經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃?，奔跑的?fù)興號給沿線人們帶來無限的希望。

 

　　“快慢結(jié)合”，彰顯鐵路擔(dān)當(dāng)?？赡苡腥艘獑?，高鐵時代，特別是成昆復(fù)線已建成通車，一列列動車組已經(jīng)開進(jìn)大涼山的情況下，平均時速不到40公里的“慢火車”真的還有必要繼續(xù)開行嗎？的確，開行慢火車并不符合市場規(guī)律，但“經(jīng)濟(jì)賬”背后，是民生這筆“大賬”。群眾利益無小事，一枝一葉總關(guān)情。“慢火車”關(guān)乎學(xué)生上學(xué)，關(guān)乎當(dāng)?shù)厝速I賣，關(guān)乎人員外出務(wù)工，關(guān)乎大家看病就醫(yī)……關(guān)系著偏遠(yuǎn)地區(qū)老百姓日常生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，“慢火車”就像細(xì)小的“毛細(xì)血管”，為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供著營養(yǎng)，承載著民生情懷，溫暖著百姓的出行路。在這快慢之間，進(jìn)一步拓展了西南山區(qū)交通主動脈，加快了鄉(xiāng)村振興的步伐。

 

　　“慢火車”，跑的是溫度，不落下任何地方，不讓任何人掉隊(duì)；一列列動車組，是新時代新要求，是追夢路上的必然；“快慢結(jié)合”，彰顯鐵路的擔(dān)當(dāng)，奏出“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的時代強(qiáng)音。