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鄭許市域鐵路傳來好消息

2023-02-10 來源：正觀新聞
本文摘要：　　2月9日，記者獲悉，　　最令許昌人牽掛的鄭許市域鐵路，　　目前正在試運行中?！　〗?jīng)與鄭州地鐵集團溝通，　　擬定項目推進時間節(jié)點—...
　　2月9日，記者獲悉，
 
　　最令許昌人牽掛的鄭許市域鐵路，
 
　　目前正在試運行中。
 
　　經(jīng)與鄭州地鐵集團溝通，
 
　　擬定項目推進時間節(jié)點——
 
　　2月1日—3月14日，完成試運行（包含20日連續(xù)跑圖）；
 
　　4月初，完成安全評估；
 
　　5月1日前，具備初期運營條件。
 
　　目前，土建、車站裝飾裝修和風水電安裝已基本完成；
 
　　鄭許市域鐵路許昌段運營車輛共10列，目前已全部交付；
 
　　項目信號、綜合監(jiān)控、車站設(shè)備、變配電和車輛等設(shè)施設(shè)備已基本調(diào)試完成，已于2022年9月8日開始空載試運行，目前正在按照初期運營列車行駛計劃進行20天連續(xù)跑圖。
 
　　圖片
 
　　鄭許市域鐵路南端以許昌東站為起點，北至鄭州航空港區(qū)長安路北站，全長67.1公里，共設(shè)車站27座。其中，許昌段全長33.78公里，設(shè)車站11座，設(shè)計時速120公里。
 
　　鄭許市域鐵路是推進鄭許一體化發(fā)展的龍頭工程和先導(dǎo)工程，也是打造鄭州大都市區(qū)“一小時通勤圈”的重要工程，對提高我市綜合競爭力、推動許昌高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
 
　　圖片
 
　　鄭許市域鐵路開創(chuàng)了多個國內(nèi)首創(chuàng)。比如，國內(nèi)首個120km/h“架空接觸網(wǎng)+專用回流軌”網(wǎng)軌混合牽引供電系統(tǒng)，從根源上解決了雜散電流腐蝕這一技術(shù)難題，提高了鐵路運行的安全性和可靠性。還是全國第一條全自動無人駕駛市域鐵路。
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鄭許市域鐵路傳來好消息

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　　2月9日，記者獲悉，

 
　　最令許昌人牽掛的鄭許市域鐵路，
 
　　目前正在試運行中。
 
　　經(jīng)與鄭州地鐵集團溝通，
 
　　擬定項目推進時間節(jié)點——
 
　　2月1日—3月14日，完成試運行（包含20日連續(xù)跑圖）；
 
　　4月初，完成安全評估；
 
　　5月1日前，具備初期運營條件。
 
　　目前，土建、車站裝飾裝修和風水電安裝已基本完成；
 
　　鄭許市域鐵路許昌段運營車輛共10列，目前已全部交付；
 
　　項目信號、綜合監(jiān)控、車站設(shè)備、變配電和車輛等設(shè)施設(shè)備已基本調(diào)試完成，已于2022年9月8日開始空載試運行，目前正在按照初期運營列車行駛計劃進行20天連續(xù)跑圖。
 
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　　鄭許市域鐵路南端以許昌東站為起點，北至鄭州航空港區(qū)長安路北站，全長67.1公里，共設(shè)車站27座。其中，許昌段全長33.78公里，設(shè)車站11座，設(shè)計時速120公里。
 
　　鄭許市域鐵路是推進鄭許一體化發(fā)展的龍頭工程和先導(dǎo)工程，也是打造鄭州大都市區(qū)“一小時通勤圈”的重要工程，對提高我市綜合競爭力、推動許昌高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
 
　　圖片
 
　　鄭許市域鐵路開創(chuàng)了多個國內(nèi)首創(chuàng)。比如，國內(nèi)首個120km/h“架空接觸網(wǎng)+專用回流軌”網(wǎng)軌混合牽引供電系統(tǒng)，從根源上解決了雜散電流腐蝕這一技術(shù)難題，提高了鐵路運行的安全性和可靠性。還是全國第一條全自動無人駕駛市域鐵路。

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