大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里，1988年底一期工程竣工，1992年底全線開通運營，是我國西煤東運的重要戰(zhàn)略通道，用戶群輻射26個省區(qū)市，是目前世界上年運量最大的鐵路。

 

　　大秦鐵路的運輸能力始終伴隨著經(jīng)濟社會發(fā)展的需求不斷突破。2002年，大秦鐵路達到年運量1億噸的設計能力，此后歷經(jīng)三次大規(guī)模擴能改造、技術升級，年運量連續(xù)突破2億噸、3億噸、4億噸大關，走出了一條具有中國特色的內(nèi)涵式擴大再生產(chǎn)之路。

 

　　進入新時代，大秦鐵路人繼續(xù)砥礪奮進。2012年至2022年，大秦鐵路累計完成運量約47億噸，超之前20多年總運量近14億噸，并于2018年創(chuàng)造了單條鐵路年運量4.51億噸的世界最高紀錄。

 

　　80億噸是大秦鐵路服務國家戰(zhàn)略、服務國計民生的重要體現(xiàn)?，F(xiàn)在，每天有近90對重載列車在這條鐵路上穿梭馳騁，如同綿延不斷的“烏金之河”，將“三西”（山西、山西、內(nèi)蒙古西部）煤炭輸送至渤海之濱，為我國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團、十大鋼鐵公司、300多家主要電廠和6000多家工礦企業(yè)提供著源源不斷的能源保障，為中國經(jīng)濟騰飛提供了源源不斷的動力。30多年來，無論是為了緩解一煤難求、拉閘限電的被動局面，還是為了滿足迎峰度夏、溫暖過冬的民生需求，大秦鐵路始終肩負著國家能源安全“壓艙石”的重任，在歷次極限承壓中經(jīng)受住了重重考驗。

 

　　80億噸是大秦鐵路全面貫徹新發(fā)展理念、推進高質(zhì)量發(fā)展的實踐成果。大秦鐵路綠色、低碳、環(huán)保的重載運輸優(yōu)勢，大大降低了能耗和二氧化碳排放，在打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中發(fā)揮了積極作用。貨運增量三年行動中，大秦鐵路以其高效的重載優(yōu)勢在“調(diào)整運輸結構、增加鐵路運量”中發(fā)揮了不可替代的作用。大秦鐵路圍繞綠色低碳發(fā)展，積極推進新技術新工藝在重載領域的應用，創(chuàng)造并保持著單條鐵路重載列車開行密度最大、運輸能力最強、運輸效率最高等多項世界紀錄。

 

　　80億噸是鐵路現(xiàn)代化技術創(chuàng)新發(fā)展的重要標志。始終堅持自主創(chuàng)新的大秦鐵路，已形成了一整套以“產(chǎn)運需”對接、“集疏運”協(xié)同、“速密重”并舉為主要特點的具有自主知識產(chǎn)權的重載運輸體系。2014年，我國在大秦鐵路成功進行了3萬噸重載列車運行試驗。目前，大秦重載技術已成功推廣運用在瓦日、唐呼、浩吉等重載鐵路中，具有中國特色的重載技術已成為中國鐵路現(xiàn)代化的重要支撐。