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巢馬城際鐵路澆筑首跨公路梁

2023-04-06 來源： 安徽日?qǐng)?bào)
本文摘要：　　3月30日，連接巢湖市與馬鞍山市的高速鐵路——巢馬城際鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，順利完成全線首跨公路梁澆筑作業(yè)。　　鐵路控制性工程...
　　3月30日，連接巢湖市與馬鞍山市的高速鐵路——巢馬城際鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，順利完成全線首跨公路梁澆筑作業(yè)。
 
　　鐵路控制性工程馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋?yàn)槭澜缱畲罂缍热煽缧崩瓨?。此次施工的公路梁位于大橋南?cè)的江心洲引橋。引橋全長(zhǎng)4.6公里，采用公鐵合建雙層橋梁形式，下層為鐵路，上層為雙向6車道高速公路。首跨公路梁為單箱單室結(jié)構(gòu)，澆筑方量508立方米，持續(xù)約12小時(shí)，梁體總重約1300噸。
 
　　巢馬城際鐵路是我省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道。
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巢馬城際鐵路澆筑首跨公路梁

安徽日?qǐng)?bào)

　　3月30日，連接巢湖市與馬鞍山市的高速鐵路——巢馬城際鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，順利完成全線首跨公路梁澆筑作業(yè)。

 
　　鐵路控制性工程馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋?yàn)槭澜缱畲罂缍热煽缧崩瓨颉４舜问┕さ墓妨何挥诖髽蚰蟼?cè)的江心洲引橋。引橋全長(zhǎng)4.6公里，采用公鐵合建雙層橋梁形式，下層為鐵路，上層為雙向6車道高速公路。首跨公路梁為單箱單室結(jié)構(gòu)，澆筑方量508立方米，持續(xù)約12小時(shí)，梁體總重約1300噸。
 
　　巢馬城際鐵路是我省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，既是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道。

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