懷仁東站站改工程由中鐵十七局集團有限公司承建，是全線施工難度最大、安全風險最高的涉鐵施工項目。此次站改施工包括“四電”遷改，既有線路加固，原有站臺、雨棚、地面、支柱升級改造，旅客通道預制及頂進等相關工程。

 

　　改造后的懷仁東站韓原線原有的4股道與新建的集大原高鐵4股道并行后，增加為8股道；站房面積由3200平方米擴大至1.1萬平方米，是原面積的3倍多，可容納候車人數大幅增加，候車環(huán)境進一步改善，鐵路運輸服務水平、列車通行效率得到有效提升。

 

　　中國鐵路太原局集團有限公司明確相關施工要求、計劃安排，確保施工期間列車不停運。根據施工需求，站改期間，懷仁東站1站臺、2站臺停用，適時調整25趟旅客列車業(yè)務。

 

　　集大原高鐵全長約270公里，設計時速250公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北接內蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經山西省大同市、朔州市、忻州市，經大西高鐵連入太原市。線路開通運營后，將連通呼包鄂榆與山西中部盆地兩個城市群，對促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展、加快地區(qū)經濟轉型升級、促進沿線旅游產業(yè)開發(fā)具有重要意義。