由中國(guó)建筑股份有限公司承建的昌景黃高鐵江西段4標(biāo)全長(zhǎng)28.869公里。無(wú)砟軌道施工需要經(jīng)過(guò)基面拉毛處理、鋼筋綁扎、模板安裝、軌排組裝、粗調(diào)、精調(diào)、澆筑混凝土等15個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序都緊緊相扣，偏差值都必須符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　施工過(guò)程中，在昌九城際鐵路股份有限公司牽頭組織下，施工單位與業(yè)主深入開(kāi)展黨建聯(lián)創(chuàng)共建，成立黨員突擊隊(duì)，以黨員創(chuàng)新工作室為依托形成BIM施工技術(shù)，針對(duì)全國(guó)應(yīng)用最多的40米簡(jiǎn)支梁、CPIII建網(wǎng)高于規(guī)范要求的特點(diǎn)，首次采用40米布點(diǎn)間距，加強(qiáng)過(guò)程管理，確保無(wú)砟軌道道床板橫向偏移和高程偏差均控制在0.3毫米之內(nèi)，優(yōu)質(zhì)高效完成無(wú)砟軌道施工任務(wù)。無(wú)砟軌道鋪設(shè)完成有效保證了鋪軌、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和靜態(tài)驗(yàn)收的有序推進(jìn)。