龍龍高鐵福建段進入鋪軌階段

 

　　龍龍高鐵福建段正線鋪軌127.69公里，其中無砟軌道70.24公里、有砟軌道57.45公里、道岔33組。龍龍高鐵福建段所處地段為多山地貌，線路橋隧比高達82%，鋪軌施工與“四電”、線下施工多項工程交叉作業(yè)，運輸、焊接及行車組織工作復(fù)雜，管理跨度大，給整體施工帶來較大考驗。中國鐵路南昌局集團有限公司和各個參建單位采取有力措施，及時解決鋪軌施工中遇到的問題，確保鋪軌施工安全有序推進。

 

　　龍龍高鐵福建段于2019年9月開工建設(shè)，正線全長92.7公里。龍龍高鐵為雙線高速鐵路，線路東起福建省龍巖市新羅區(qū)，途經(jīng)上杭縣、武平縣進入廣東省，終到廣東省河源市龍川縣，正線全長約265公里。

 

　　龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》高速鐵路區(qū)域連接線，是福建省連接廣東省的主要通道之一。該線建成通車后，將結(jié)束福建省武平縣不通鐵路的歷史，實現(xiàn)閩西縣縣通鐵路，進一步完善我國東南鐵路網(wǎng)架構(gòu)，對改善沿線群眾出行、帶動革命老區(qū)建設(shè)升級和高質(zhì)量發(fā)展、助力福建更好更快地承接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推進廣東自身產(chǎn)業(yè)升級和完善產(chǎn)業(yè)布局、促進沿線經(jīng)濟復(fù)蘇具有重要意義。