據(jù)成都局集團(tuán)公司科技和信息化部副科長王興介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門采用測試列車和相關(guān)檢測設(shè)備，對高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測、驗證和調(diào)整、優(yōu)化，滿足以設(shè)計速度開通運營的要求。

 

　　貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包（銀）海通道”的重要組成部分。新建貴南高鐵位于貴州省東南部和廣西壯族自治區(qū)西北部，北起貴陽，向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧。貴南高鐵正線全長482公里，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的貴南高鐵貴州段約175公里，該區(qū)段于2018年1月開工建設(shè)，2023年3月10日正線鋪軌完成，2月15日起進(jìn)入靜態(tài)驗收，2023年4月22日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

 

　　貴南高鐵穿越了“山多、水多、景點多”的云貴高原斜坡地帶，地形地貌復(fù)雜多變，地質(zhì)災(zāi)害廣布且隱蔽，高墩、大跨橋梁及長隧眾多，工程十分艱巨，施工條件異常艱難。

 

　　據(jù)了解，貴南高鐵全線建成通車后，將形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南等地區(qū)旅客交流的便捷、快速通道，并輻射東盟國家。