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集大鐵路全線圍巖等級最高的隧道施工過半

2023-04-24 來源:工人日報-中工網(wǎng)
本文摘要:  4月23日,由中鐵四局承建的集大鐵路豐鎮(zhèn)隧道掘進超500米,為如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)?! ∝S鎮(zhèn)隧道全長1098米,因隧道為單洞雙線,最大...
  4月23日,由中鐵四局承建的集大鐵路豐鎮(zhèn)隧道掘進超500米,為如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

 
  豐鎮(zhèn)隧道全長1098米,因隧道為單洞雙線,最大埋深29米,最小埋深5米,全隧均為Ⅴ級圍巖,且洞身為泥巖、砂巖,泥巖遇水軟化,砂巖遇水軟化崩解,圍巖變形大,在施工不可控風(fēng)險極高,是全線控制性工程。為確保豐鎮(zhèn)隧道的安全順利施工,項目提前謀劃,組織相關(guān)專家、專業(yè)技術(shù)人員多次召開專題研討會,制定了專項施工方案。
 
  集大原高鐵建成開通后,將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局,對于內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展乃至全國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善都有著重要的意義。
 

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集大鐵路全線圍巖等級最高的隧道施工過半

工人日報-中工網(wǎng)

  4月23日,由中鐵四局承建的集大鐵路豐鎮(zhèn)隧道掘進超500米,為如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。


 
  豐鎮(zhèn)隧道全長1098米,因隧道為單洞雙線,最大埋深29米,最小埋深5米,全隧均為Ⅴ級圍巖,且洞身為泥巖、砂巖,泥巖遇水軟化,砂巖遇水軟化崩解,圍巖變形大,在施工不可控風(fēng)險極高,是全線控制性工程。為確保豐鎮(zhèn)隧道的安全順利施工,項目提前謀劃,組織相關(guān)專家、專業(yè)技術(shù)人員多次召開專題研討會,制定了專項施工方案。
 
  集大原高鐵建成開通后,將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)布局,對于內(nèi)蒙古、山西以及華北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展乃至全國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的完善都有著重要的意義。