蘭合鐵路建設忙！項目進度全速推進

 

　　新建蘭合鐵路全線位于甘肅省境內(nèi)，行經(jīng)蘭州市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州，線路全長183.7km。其中，蘭合鐵路站前工程LHTJ4標段由中鐵大橋局集團承建，全長28.07km，主要工程包括隧道、明洞、橋梁、框架橋等。正值“五一”小長假，記者在項目重點控制性工程之一——臨夏特大橋施工現(xiàn)場看到，一線作業(yè)人員放棄休息，依然奮戰(zhàn)在建設現(xiàn)場，加快推進項目建設。

 

　　“目前，正在進行模板鋪裝作業(yè)和鋼側(cè)模吊裝作業(yè)。下一步，我們計劃在7月底左右完成系桿拱的首次混凝土澆筑。”中鐵大橋局蘭合鐵路LHTJ4標項目三工區(qū)副總工汪志宏說道。

 

　　在蘭合鐵路項目北小塬特大橋施工現(xiàn)場，一排排巨大的橋墩拔地而起，工人們正在忙碌地進行墩身、墩帽施工。據(jù)了解，北小塬大夏河特大橋共計30座承臺、28座墩柱、2座橋臺，最高墩高82.5米，是蘭合鐵路全線最高的橋梁。

 

　　中鐵大橋局蘭合鐵路LHTJ4標項目一工區(qū)工區(qū)經(jīng)理諶瀟睿說：“作為蘭合鐵路全線最高橋梁，北小塬大夏河特大橋一共有30個墩臺，目前正在施工的有7個，分別是10、12、13、14、15、16、27號墩。北小塬大夏河特大橋橋型布置有29孔的梁體，其中，膠拼梁一共有16孔，還有一座2×88米的T構(gòu)橋，處在我們15-17號墩。”

 

　　在蘭合鐵路建設過程中，需要源源不斷地運輸材料，位于臨夏市南龍鎮(zhèn)鳳凰山腳下的中鐵大橋局蘭合鐵路臨夏制梁場扮演著“重要糧草庫”的角色，承擔標段內(nèi)18座橋共391孔簡支箱梁的制架任務，供應最長距離20千米。為保障工程如期推進，在鋼筋加工車間里，工人們正在緊鑼密鼓地對項目施工所用鋼筋進行集中加工。

 

　　“鋼筋加工主要是通過智能化設備對鋼筋進行彎曲，加工成半成品，在綁扎臺車上進行綁扎，完成以后通過運梁、門吊把鋼筋運到制梁塔位上，然后通過外模、智能化內(nèi)模合模后澆筑混凝土，最后通過運梁臺車拉到橋進行架設。”中鐵大橋局蘭合鐵路LHTJ4標項目三工區(qū)副經(jīng)理何俐向記者詳細解釋鋼筋加工過程。

 

　　中鐵大橋局蘭合鐵路4標段一工區(qū)經(jīng)理諶瀟睿說：“為保證蘭合鐵路順利開通，工期順利兌現(xiàn)，我們‘五一’都不放假，依然奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，全力以赴推進度，為項目早日完工，貢獻自己的一份力量。”

 

　　蘭合鐵路作為我國鐵路“八縱八橫”區(qū)際路網(wǎng)干線的重要組成部分，項目建成后，將進一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，改善沿線交通基礎設施條件，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟建設和社會高質(zhì)量發(fā)展。自項目開工以來，全體建設者保持重點項目建設的責任感和緊迫感，始終堅守一線，搶抓工期工時，用汗水和激情奏響項目建設交響曲。