濟(jì)濱高鐵濱州段跨長(zhǎng)深高速連續(xù)梁，是濟(jì)濱高鐵六標(biāo)的架梁控制性工程，這個(gè)連續(xù)梁能否順利完成，直接影響六標(biāo)的架梁節(jié)點(diǎn)。中鐵二十四局濟(jì)濱高鐵六標(biāo)二分部項(xiàng)目副經(jīng)理張澤宇說：“時(shí)間緊任務(wù)重，濟(jì)濱高鐵六標(biāo)的建設(shè)者們，奮戰(zhàn)在高鐵建設(shè)的第一線，為優(yōu)質(zhì)、安全、高效的早日建成濟(jì)濱高鐵貢獻(xiàn)中鐵二十四局力量。”

 

　　架梁離不開箱梁預(yù)制，預(yù)制離不開鋼筋綁扎。鋼筋工序是箱梁的主骨架，對(duì)箱梁質(zhì)量尤為重要，施工工人嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范操作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，為濟(jì)濱高鐵建設(shè)近最大的力量。中鐵二十四局濟(jì)濱高鐵六標(biāo)三分部工程部副部長(zhǎng)廖耀武說：“鋼筋工序從原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收開始，通過信息化手段，實(shí)驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下一道工序，鋼筋采用智能化數(shù)控加工后經(jīng)檢驗(yàn)合格，才開始進(jìn)行綁扎。”

 

　　倒排工期，掛圖作戰(zhàn)。中鐵二十四局圍繞重難點(diǎn)工程，編制專項(xiàng)的施工方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理地制定施工進(jìn)度計(jì)劃。中鐵二十四局濟(jì)濱高鐵六標(biāo)一分部項(xiàng)目總工王新宇說：“在每道工序上安排科學(xué)合理，組織現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)，加班加點(diǎn)保質(zhì)保量完成任務(wù)，每道工序我們都實(shí)行樣板引路，我們做到事前有規(guī)劃，事中有控制，時(shí)候有保障，確保每一道工序都是優(yōu)質(zhì)精品工程。”

 

　　新建津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線JBTJ-6標(biāo)段正線長(zhǎng)度24.137km，均位于濱州市境內(nèi)。自2022年10月進(jìn)場(chǎng)以來，本標(biāo)段合理組織施工，在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，目前已完成鉆孔樁3631根，占設(shè)計(jì)6994根的51.9%，承臺(tái)40個(gè)，占設(shè)計(jì)835個(gè)的4.79%，墩身完成14個(gè)，占設(shè)計(jì)827個(gè)的1.7%。箱梁預(yù)制完成6榀，占設(shè)計(jì)729榀的0.8%。截至目前，本標(biāo)段開累完成產(chǎn)值35541萬元，占總投資額226829萬元的10.8%。