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天隴鐵路徐家坪隧道正洞施工里程突破1000米

2023-05-15 來源:中鐵四局天隴鐵路項目部
本文摘要:  5月12日,由中鐵四局承建的新建天水至隴南鐵路徐家坪隧道正洞施工總里程突破1000米大關,是天隴鐵路全線首條正洞開挖突破千米的隧道,...
  5月12日,由中鐵四局承建的新建天水至隴南鐵路徐家坪隧道正洞施工總里程突破1000米大關,是天隴鐵路全線首條正洞開挖突破千米的隧道,標志著天隴鐵路徐家坪隧道施工取得了階段性勝利。

 
  新建天水至隴南鐵路位于甘肅省東南部的天水、隴南兩市境內(nèi)。新建正線全長208.207km,全線共有隧道25座,總長度162.618km。其中徐家坪隧道全長16.27m,隧道洞身地層以燕山期花崗閃長巖為主,隧道洞身多處穿越斷層破碎帶、淺埋段及下穿既有國道,最大埋深550m,局部地段地應力水平高,圍巖裂隙水發(fā)育,施工難度大,安全風險高,為全線重難點工程之一。隧道共計設置2座斜井,1號斜井按照非永久工程設計,長度1330m,2號斜井按照永久工程設計,長度609m。
 
  自項目2022年7月開工建設以來,不斷優(yōu)化施工方案,統(tǒng)籌資源配置,狠抓工序銜接,強化安全質量管控,全面推行隧道液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺車、自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)等工裝設備。施工中采用光面爆破技術,加強超前地質預報、監(jiān)控量測工作,嚴格管控工序質量,做到安全、質量、進度協(xié)調并進。此次隧道正洞開挖里程突破千米大關,為項目后續(xù)隧道施工工作奠定了堅實基礎。
 
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天隴鐵路徐家坪隧道正洞施工里程突破1000米

中鐵四局天隴鐵路項目部

  5月12日,由中鐵四局承建的新建天水至隴南鐵路徐家坪隧道正洞施工總里程突破1000米大關,是天隴鐵路全線首條正洞開挖突破千米的隧道,標志著天隴鐵路徐家坪隧道施工取得了階段性勝利。


 
  新建天水至隴南鐵路位于甘肅省東南部的天水、隴南兩市境內(nèi)。新建正線全長208.207km,全線共有隧道25座,總長度162.618km。其中徐家坪隧道全長16.27m,隧道洞身地層以燕山期花崗閃長巖為主,隧道洞身多處穿越斷層破碎帶、淺埋段及下穿既有國道,最大埋深550m,局部地段地應力水平高,圍巖裂隙水發(fā)育,施工難度大,安全風險高,為全線重難點工程之一。隧道共計設置2座斜井,1號斜井按照非永久工程設計,長度1330m,2號斜井按照永久工程設計,長度609m。
 
  自項目2022年7月開工建設以來,不斷優(yōu)化施工方案,統(tǒng)籌資源配置,狠抓工序銜接,強化安全質量管控,全面推行隧道液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺車、自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)等工裝設備。施工中采用光面爆破技術,加強超前地質預報、監(jiān)控量測工作,嚴格管控工序質量,做到安全、質量、進度協(xié)調并進。此次隧道正洞開挖里程突破千米大關,為項目后續(xù)隧道施工工作奠定了堅實基礎。
 

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