“又一條隧道貫通了。”5月12日，延安市民曹波在和朋友的通話中，聽說了西延高鐵建設的新消息。“大家都盼著這條高鐵開通，特別是像我這樣工作在延安、家人在西安的人。”曹波開心地說，“快了！快了！”

 

　　西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，也是西安通往陜北地區(qū)的第一條高速鐵路，兼顧關中城市群城際鐵路功能，與在建的西康高鐵、康渝高鐵及計劃2023年開工建設的延榆鄂高鐵，共同構成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的“一豎”。線路自正在建設的西安東站北端引出，向北經(jīng)西安市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)、閻良區(qū)，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、印臺區(qū)、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區(qū)，引入既有包西鐵路延安站，設計時速350公里，計劃于2025年開通。屆時，西安至延安的鐵路運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。

 

　　高速鐵路，不僅是便捷出行的通道，更是一條條經(jīng)濟發(fā)展的脈絡。西延、西康以及延榆鄂高鐵建成后，乘坐高鐵從安康出發(fā)至榆林，最快只需3個多小時，關中、陜北、陜南三大區(qū)域間的往來將更加便捷、密切。因此，自規(guī)劃起，西延高鐵建設項目就備受關注。

 

　　2021年5月1日西延高鐵開工建設后，省發(fā)展改革委、省自然資源廳、省交通運輸廳等相關部門統(tǒng)籌協(xié)調，疏堵點解難點，在政策、審批、資金等方面給予全力支持；建設單位西成客專陜西公司協(xié)同各參建單位，加強技術攻關，創(chuàng)新工作方法，優(yōu)化施工組織，合力推動西延高鐵項目安全建設、快速推進。

 

　　今年以來，陜西扎實開展“三個年”活動，西延高鐵建設相關單位以此為契機，早安排、快行動、抓落實，掀起西延高鐵項目建設熱潮，推進項目建設再提速。

 

　　2月4日，西延高鐵武家塬隧道3號斜井挑頂成功，意味著西延高鐵全線所有隧道均進入正洞施工，西延高鐵建設進入攻堅階段。

 

　　4月25日，西延高鐵陽灣三號隧道順利貫通。至此，西延高鐵全線隧道掘進突破10萬米大關，完成挖掘總量的60%。

 

　　5月10日，西延高鐵柳灣村一號隧道順利貫通，為全線緩傾巖層隧道施工積累寶貴經(jīng)驗，西延高鐵項目建設“進度條”再更新。

 

　　“我們將堅決扛起建設管理主體責任，加大對外協(xié)調力度，強化現(xiàn)場組織和資源配置，緊盯施工安全，加強施工質量控制，落實生態(tài)環(huán)保要求，高質量推進項目建設，確保按期完成年度投資計劃和生產(chǎn)任務。”西延高鐵項目指揮部指揮長周衛(wèi)民說。