大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長(zhǎng)653公里，煤炭運(yùn)量占全國鐵路煤運(yùn)總量的1/5，是我國能力最大的重載煤炭運(yùn)輸專用通道，有“中國重載第一路”的美譽(yù)。每年春季，為了恢復(fù)春運(yùn)高強(qiáng)度運(yùn)輸后的線路設(shè)備質(zhì)量，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司都會(huì)組織對(duì)大秦鐵路進(jìn)行一次集中維修養(yǎng)護(hù)。

 

　　今年大秦鐵路春季集中修歷時(shí)30天，是歷年來時(shí)間最長(zhǎng)，也是近年來施工量最大的一次集中檢修。每天9時(shí)至12時(shí)，全線列車停輪3個(gè)小時(shí)，集中人員、機(jī)具對(duì)空中供電設(shè)備、地面鋼軌軌枕、地下電路光纜等進(jìn)行全面立體式維修、更新。

 

　　30天里，大秦鐵路累計(jì)完成更換鋼軌300多公里，更換軌枕近8萬根，成組更換道岔57組，搗固線路1400余公里，打磨線路1200余公里，對(duì)兩處站場(chǎng)進(jìn)行改造等線路整修任務(wù)。同時(shí)，對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)、電纜、信號(hào)機(jī)、接觸網(wǎng)、變配電設(shè)備等進(jìn)行全面檢修更換，日均施工任務(wù)量超出以往約20%。

 

　　為保障施工質(zhì)量和效率，太原局集團(tuán)公司成立集中修施工領(lǐng)導(dǎo)小組，在大秦鐵路沿線設(shè)立兩個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮部，指揮實(shí)現(xiàn)上下貫通，及時(shí)協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場(chǎng)問題。每天組織128支施工隊(duì)伍、近2萬人同時(shí)開工，國家鐵路集團(tuán)統(tǒng)籌組織10個(gè)鐵路局集團(tuán)公司支援，集中大型施工機(jī)械103組、供電接觸網(wǎng)作業(yè)車47臺(tái)、中小型機(jī)具上千臺(tái)，確保了各項(xiàng)檢修任務(wù)按期高質(zhì)量完成。

 

　　為確保施工、運(yùn)輸兩不誤，施工指揮部每日組織調(diào)度部門與工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、機(jī)務(wù)等單位協(xié)調(diào)溝通，提前研究列車慢行計(jì)劃及列車沿途停車方案，全力組織列車均衡運(yùn)輸，機(jī)列高效銜接，實(shí)現(xiàn)施工一結(jié)束，列車迅速恢復(fù)開行，保證運(yùn)輸效率。

 

　　集中修施工期間，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)輸煤炭約3000萬噸，對(duì)口供應(yīng)的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2300萬噸以上。集中修結(jié)束后，大秦鐵路日運(yùn)量將迅速提升，非施工日將達(dá)到125萬噸。