沈白高鐵并入沈陽(yáng)北站 第一階段施工拉開序幕

 

　　沈陽(yáng)北站是東北地區(qū)的重要鐵路樞紐，京哈鐵路、沈大鐵路、沈吉鐵路、京哈高速鐵路、沈大高速鐵路、沈白高速鐵路在此交會(huì)。由于沈白下行正線和改建京哈上行、客整所出段線占?jí)毫松蜿?yáng)北站機(jī)務(wù)段整備車間大部分線路、檢修庫(kù)等設(shè)備，需對(duì)既有檢修庫(kù)北側(cè)機(jī)務(wù)設(shè)施進(jìn)行還建。本次轉(zhuǎn)線封鎖施工分5月24日和25日兩次完成，其中5月25日為鐵路封鎖施工最高等級(jí)——I級(jí)。為了確保封鎖施工順利完成，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沈陽(yáng)局集團(tuán)公司”）主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立了以沈陽(yáng)局集團(tuán)公司、京哈高鐵公司、沈陽(yáng)工程建設(shè)指揮部、相關(guān)站段為領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，從施工界面、工序銜接、作業(yè)面及施工時(shí)間分配、大型機(jī)具調(diào)配等方面，對(duì)施工單位進(jìn)行了輔導(dǎo)和協(xié)調(diào)。

 

　　中鐵六局沈白項(xiàng)目部嚴(yán)格對(duì)照封鎖施工方案，將安全保障、施工流程、工序控制、應(yīng)急預(yù)案等方面進(jìn)行了細(xì)化分解，提前做好人員和機(jī)具的調(diào)配，確保施工步驟清晰、任務(wù)明確。在封鎖施工過(guò)程中，各類大型機(jī)械迅速進(jìn)入指定地點(diǎn)展開作業(yè)，全部人員按照既定劃分的工作組逐一到崗，機(jī)械化作業(yè)、大兵團(tuán)作戰(zhàn)，夾雜著工地上機(jī)械的轟鳴聲、抬鋼軌的號(hào)子聲、對(duì)講機(jī)喊話聲……各種聲音此起彼伏，鋸軌、打眼、破底清篩……各道工序銜接有序、確保了整體封鎖穩(wěn)步推進(jìn)。

 

　　電務(wù)專業(yè)涉及通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等同步改造，參建項(xiàng)目部以“時(shí)間卡控表”為節(jié)點(diǎn)，采取“片區(qū)包保、分工明確、責(zé)任到人”管理模式，確保各項(xiàng)施工有序順暢開展。針對(duì)施工中技術(shù)最復(fù)雜、施工點(diǎn)最多的信號(hào)工程，建設(shè)者將施工任務(wù)細(xì)化為2個(gè)單元3個(gè)片區(qū)27個(gè)小組，共計(jì)9個(gè)作業(yè)面，按照“一線不錯(cuò)，一試就通，一事不出”的原則同步推進(jìn)“拆除既有”和“換新服務(wù)”，對(duì)應(yīng)完成13架信號(hào)機(jī)、12組道岔和16個(gè)軌道區(qū)段新設(shè)備的安裝調(diào)試和382條聯(lián)鎖進(jìn)路試驗(yàn)等施工任務(wù)。與此同時(shí)，150余名接觸網(wǎng)“蜘蛛俠”進(jìn)入管區(qū)上空“掛網(wǎng)”作業(yè)，20余臺(tái)梯車接續(xù)配合，順利完成了2.44條公里接觸網(wǎng)拆除撥移和1.87條公里架設(shè)任務(wù)，并通過(guò)熱滑實(shí)車驗(yàn)證。

 

　　沈白高鐵接入沈陽(yáng)北站后，將成為東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道。建成通車后，遼吉兩省旅游資源的深度開發(fā)，對(duì)推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)全面振興全方位振興，助力東北融入京津冀經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

 

　　沈白高鐵建設(shè)是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北地區(qū)“十四五”期間重大高鐵項(xiàng)目，對(duì)區(qū)域深入?yún)⑴c“一帶一路”，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略有效融合具有重要的意義。