義烏鋪軌基地位于義烏高鐵站東北側(cè)，占地約84畝，基地內(nèi)設(shè)2個(gè)存軌區(qū)，擔(dān)負(fù)著杭溫高鐵一期、二期的長(zhǎng)鋼軌存儲(chǔ)任務(wù)，最大存軌量達(dá)400公里，可同時(shí)滿足杭溫高鐵一期、二期的長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工。

 

　　首列長(zhǎng)鋼軌列車(chē)在上海工務(wù)大修段蕪湖北焊軌基地裝車(chē)后，由裕溪口站發(fā)車(chē)，經(jīng)由淮南、皖贛、宣杭、滬昆鐵路到達(dá)義烏站，再駛?cè)牒紲馗哞F運(yùn)軌通道，穿5座隧道、跨4座橋梁，最終到達(dá)義烏鋪軌基地。

 

　　杭溫高鐵建設(shè)所需全部長(zhǎng)鋼軌由蕪湖北焊軌基地供應(yīng)。為確保供軌任務(wù)順利進(jìn)行，蕪湖北焊軌基地科學(xué)制定生產(chǎn)供應(yīng)方案，堅(jiān)持柔性生產(chǎn)組織，嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)，全過(guò)程做好長(zhǎng)鋼軌焊接質(zhì)量監(jiān)控，確保出廠的每一根500米長(zhǎng)鋼軌質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

 

　　長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸途經(jīng)線路長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高、協(xié)調(diào)難度大。為確保長(zhǎng)鋼軌安全、平穩(wěn)運(yùn)抵目的地，項(xiàng)目建設(shè)管理單位杭溫工程建設(shè)指揮部會(huì)同百盛聯(lián)合杭溫鐵路有限公司、施工單位中鐵十一局項(xiàng)目部，以及蕪湖北焊軌基地科學(xué)制定運(yùn)輸組織方案，提前對(duì)裝載長(zhǎng)鋼軌車(chē)組進(jìn)行“體檢”，及時(shí)更換緊固螺栓和隔梁滾輪等易磨損部件，確保長(zhǎng)鋼軌列車(chē)車(chē)輛性能良好；金華車(chē)務(wù)段、杭州工務(wù)段、杭州電務(wù)段等相關(guān)單位制定完善工程線取送車(chē)作業(yè)管理實(shí)施細(xì)則、長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸應(yīng)急措施等，加強(qiáng)對(duì)義烏鋪軌基地存軌區(qū)2組群吊維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備調(diào)試、人員培訓(xùn)、裝卸演練等，確保首列長(zhǎng)鋼軌列車(chē)安全進(jìn)場(chǎng)。

 

　　杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過(guò)金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個(gè)車(chē)站；工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

 

　　杭溫高鐵是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道。該條鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。