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145分鐘從成都到巴中!漢巴南鐵路新進(jìn)展來(lái)了

2023-06-05 來(lái)源:四川新聞網(wǎng)-首屏新聞
本文摘要:  今日15時(shí),隨著鋪軌機(jī)將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)落在千秋塝隧道承軌槽內(nèi),漢巴南鐵路巴中段鋪軌順利完成,鋪軌作業(yè)正式進(jìn)入南充境內(nèi)?! ?..
  今日15時(shí),隨著鋪軌機(jī)將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)落在千秋塝隧道承軌槽內(nèi),漢巴南鐵路巴中段鋪軌順利完成,鋪軌作業(yè)正式進(jìn)入南充境內(nèi)。
 
  漢巴南鐵路南充至巴中段項(xiàng)目由蜀道集團(tuán)所屬蜀道鐵路投資集團(tuán)投資,鋪軌工程自巴中東站鋪軌基地起,途經(jīng)巴中市經(jīng)開區(qū)、巴州區(qū)、恩陽(yáng)區(qū)三區(qū),再由南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)接入蘭渝鐵路南充北站。全線需鋪軌294.43公里,道砟攤鋪55.82萬(wàn)方,道岔鋪設(shè)59組。鋪軌工程于2023年3月27日啟動(dòng),截至目前,巴中市境內(nèi)90.66公里鋪設(shè)任務(wù)已圓滿完成。
 
  為確保鋪軌工程高效推進(jìn),漢巴南鐵路南充至巴中段項(xiàng)目投入國(guó)內(nèi)先進(jìn)的CPG500型無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組和鐵路有砟、無(wú)砟軌道鋪設(shè)一體式長(zhǎng)鋼軌牽引車,有砟軌道每天可鋪軌1.5公里至2公里,無(wú)砟軌道每天可鋪軌4.5公里至6公里。目前,項(xiàng)目鋪架團(tuán)隊(duì)300多名人員在崗,日夜奮戰(zhàn),全力克服交叉作業(yè)干擾大、工序交替頻繁、運(yùn)輸組織難度大等諸多困難,各鋪軌工序穩(wěn)步高效推進(jìn),預(yù)計(jì)2023年9月完成全線鋪軌任務(wù)。
 
  漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路,項(xiàng)目自蘭渝線南充北站引出,止于巴中東站,全線長(zhǎng)148.04公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h,共設(shè)6座車站,為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路,縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶。項(xiàng)目建成通車后,巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約35分鐘,巴中至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘,巴中至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘,對(duì)帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、進(jìn)一步促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展等具有重要意義。
 

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145分鐘從成都到巴中!漢巴南鐵路新進(jìn)展來(lái)了

四川新聞網(wǎng)-首屏新聞

  今日15時(shí),隨著鋪軌機(jī)將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)落在千秋塝隧道承軌槽內(nèi),漢巴南鐵路巴中段鋪軌順利完成,鋪軌作業(yè)正式進(jìn)入南充境內(nèi)。

 
  漢巴南鐵路南充至巴中段項(xiàng)目由蜀道集團(tuán)所屬蜀道鐵路投資集團(tuán)投資,鋪軌工程自巴中東站鋪軌基地起,途經(jīng)巴中市經(jīng)開區(qū)、巴州區(qū)、恩陽(yáng)區(qū)三區(qū),再由南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)接入蘭渝鐵路南充北站。全線需鋪軌294.43公里,道砟攤鋪55.82萬(wàn)方,道岔鋪設(shè)59組。鋪軌工程于2023年3月27日啟動(dòng),截至目前,巴中市境內(nèi)90.66公里鋪設(shè)任務(wù)已圓滿完成。
 
  為確保鋪軌工程高效推進(jìn),漢巴南鐵路南充至巴中段項(xiàng)目投入國(guó)內(nèi)先進(jìn)的CPG500型無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組和鐵路有砟、無(wú)砟軌道鋪設(shè)一體式長(zhǎng)鋼軌牽引車,有砟軌道每天可鋪軌1.5公里至2公里,無(wú)砟軌道每天可鋪軌4.5公里至6公里。目前,項(xiàng)目鋪架團(tuán)隊(duì)300多名人員在崗,日夜奮戰(zhàn),全力克服交叉作業(yè)干擾大、工序交替頻繁、運(yùn)輸組織難度大等諸多困難,各鋪軌工序穩(wěn)步高效推進(jìn),預(yù)計(jì)2023年9月完成全線鋪軌任務(wù)。
 
  漢巴南鐵路南充至巴中段是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路,項(xiàng)目自蘭渝線南充北站引出,止于巴中東站,全線長(zhǎng)148.04公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h,共設(shè)6座車站,為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路,縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶。項(xiàng)目建成通車后,巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約35分鐘,巴中至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘,巴中至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘,對(duì)帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、進(jìn)一步促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展等具有重要意義。