昨天凌晨，中鐵十局揚(yáng)州制梁場內(nèi)機(jī)器轟鳴，工作人員駕駛大型罐車在場地內(nèi)來回穿梭，一派熱火朝天景象。凌晨1時16分，北沿江高鐵江蘇段首榀箱梁在揚(yáng)開始澆筑，歷經(jīng)6小時連續(xù)緊張作業(yè)，隨著最后一車混凝土泵送入模，早晨7時16分，首榀箱梁成功澆筑完成，標(biāo)志著北沿江高鐵揚(yáng)州段項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入箱梁試生產(chǎn)階段。按照計劃，預(yù)計將于今年10月開始箱梁架設(shè)。

 

　　“此次預(yù)制的首榀梁為雙線32米簡支箱梁，長32.6米、寬12.6米、高3米，重達(dá)697噸，設(shè)計使用混凝土約278.8立方米。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，這次預(yù)制的單榀箱梁有效減少了耗材使用量，可減少使用混凝土37.3立方米、鋼筋4.115噸、鋼絞線1.063噸。

 

　　據(jù)介紹，在生產(chǎn)建設(shè)過程中，揚(yáng)州制梁場圍繞打造“數(shù)智化梁場”目標(biāo)，充分利用智能化數(shù)控鋼筋生產(chǎn)線、定位網(wǎng)片數(shù)控生產(chǎn)線、智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、工序參數(shù)AI識別、箱梁倒運(yùn)自動定位等新技術(shù)、新設(shè)備，進(jìn)一步加強(qiáng)箱梁生產(chǎn)過程的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)多要素統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、跨部門高效溝通，有效提升了梁場管理水平和生產(chǎn)效率。

 

　　“箱梁預(yù)制完成后，在梁場范圍內(nèi)，將使用架梁機(jī)將預(yù)制箱梁安裝在制梁場存梁區(qū)鐵路墩上。”上述現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，存梁區(qū)臺座共計51個，最大存梁能力可達(dá)102榀，后續(xù)將采用邊生產(chǎn)邊架設(shè)的施工模式，在縮短工期的同時，進(jìn)一步保障項(xiàng)目供梁需求。