寧宣高鐵線路方案出爐 設(shè)站8座

 

　　據(jù)悉，鐵路定測(cè)是指根據(jù)項(xiàng)目可研方案，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)、水文等情況，對(duì)線路局部方案及位置作進(jìn)一步研究、改善和落實(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)釘設(shè)線路位置；通過(guò)詳細(xì)測(cè)量、調(diào)查、地質(zhì)勘探等，為后續(xù)初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)提供所需的資料。

 

　　寧宣鐵路地處蘇皖南部沿江城市群內(nèi)，位于南京都市圈核心區(qū)南北發(fā)展軸線上；北起江蘇省南京市，向南經(jīng)南京市江寧區(qū)（祿口機(jī)場(chǎng)）、溧水區(qū)、高淳區(qū)，終至安徽省宣城市，地處蘇皖南部沿江城市群內(nèi)。項(xiàng)目北接青連、連淮、寧淮鐵路，南連宣績(jī)、合福、昌景黃高鐵，是寧杭二通道、魯蘇皖贛快速鐵路新通道的重要組成部分。

 

　　線路自南京站城際場(chǎng)引出，沿滬寧城際、寧蕪鐵路、仙寧聯(lián)絡(luò)線、長(zhǎng)深高速交通廊道南行，南京城區(qū)預(yù)留紫金山東站、滄波門站設(shè)站條件；在句容西站北側(cè)上跨寧杭鐵路后折向西與擬建揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路設(shè)閘站形成鎮(zhèn)江至宣城方向的溝通徑路后，共通道引入祿口機(jī)場(chǎng)，于規(guī)劃T3航站樓下方設(shè)祿口機(jī)場(chǎng)站；下穿S1、S9號(hào)線后引出機(jī)場(chǎng)，向東南穿越橫山后于溧水區(qū)石湫鎮(zhèn)南側(cè)設(shè)溧水西站；出站后沿寧宣高速公路南行，在高淳區(qū)固城鎮(zhèn)設(shè)高淳站。出站后沿寧宣高速進(jìn)入安徽省境內(nèi)，于貍橋鎮(zhèn)東側(cè)沿寧宣高速設(shè)宣州站；出站后沿南漪湖、水陽(yáng)江引入宣城站。

 

　　寧宣鐵路南京站至宣城站，新建正線長(zhǎng)度170.728km，其中江蘇段127.867km；安徽段長(zhǎng)度43.347km。大中橋31座131.256km，隧道4座22.034km，橋隧比89.53%。設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，引入樞紐段局部限速。全線分布8座車站，利用既有南京站、宣城站，預(yù)留紫金山東站、滄波門站，新建祿口機(jī)場(chǎng)、溧水西、高淳和宣州站。