天隴鐵路望關(guān)隧道全長(zhǎng)457.83米，位于康縣境內(nèi)，為單線隧道。洞身穿越秦嶺低中山區(qū)，地形起伏較大，相對(duì)高差約95米，最大埋深約95米。圍巖破碎，以Ⅳ級(jí)圍巖（356米）、Ⅴ級(jí)圍巖（101.83米）為主，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

 

　　望關(guān)隧道進(jìn)口位于望關(guān)鎮(zhèn)一傾斜山坡，坡面陡峭且臨近S205省道。受地形條件限制和交通影響，保證安全出洞成為項(xiàng)目管理人員最重要的責(zé)任。對(duì)此，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心編制了《望關(guān)隧道出洞涉路安全施工專項(xiàng)方案》，采用小導(dǎo)洞出洞方案，當(dāng)隧道掘進(jìn)至洞口附近時(shí)停止開(kāi)挖，改用4m×4.5m小導(dǎo)洞施工，并作支護(hù)措施，直至出洞。在洞口防護(hù)工程完成后，從洞身往洞口方向正常開(kāi)挖，對(duì)小洞擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)斷面并及時(shí)支護(hù)，直至全面貫通。同時(shí)，本著交通影響最小原則和安全性原則，施工人員在望關(guān)隧道出洞坡面安裝扇形防護(hù)網(wǎng)，在爆破施工期間，安全員提前封閉半幅車道，在施工區(qū)域用水馬圍欄進(jìn)行圍護(hù)，并在過(guò)渡區(qū)設(shè)置導(dǎo)流墩、防撞墩，有效保證了施工期間的正常通行和交通安全。

 

　　為確保望關(guān)隧道如期貫通，項(xiàng)目管理人員超前謀劃、精心組織、掛圖作戰(zhàn)，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、早閉合、勤量測(cè)”原則，不斷加強(qiáng)人員和機(jī)械設(shè)備投入；聘請(qǐng)爆破專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，通過(guò)“一炮一總結(jié)”及時(shí)調(diào)整爆破方式，精準(zhǔn)控制爆破效果；組織24小時(shí)輪班作業(yè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工序，確保了各項(xiàng)施工有序銜接。

 

　　望關(guān)隧道兩端分別連接平綿高速立交特大橋和望臺(tái)大橋，望關(guān)隧道順利貫通為兩座橋梁施工奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也有效激勵(lì)了項(xiàng)目參建人員持續(xù)發(fā)揚(yáng)干事創(chuàng)業(yè)、真抓實(shí)干的優(yōu)良作風(fēng)，不斷推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)再上新臺(tái)階。

 

　　據(jù)悉，天隴鐵路，線路正線全長(zhǎng)215.258公里，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，起自天水站，終于隴南西站。該鐵路是甘肅省“南進(jìn)”戰(zhàn)略的重要組成部分，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、填補(bǔ)甘肅省區(qū)域路網(wǎng)空白、優(yōu)化地區(qū)能源供應(yīng)格局具有重要作用，建成后將大大改善天水、隴南地區(qū)的交通條件，促進(jìn)物流運(yùn)輸和貿(mào)易往來(lái)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。