中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

探訪國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵全線施工難度最大車站

2023-06-20 來源：福建日?qǐng)?bào)
本文摘要：　　新建廈門北站是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站，站房建筑面積25萬平方米，位于既有廈門北站北側(cè)?！　⌒陆◤B門北...
　　新建廈門北站是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站，站房建筑面積25萬平方米，位于既有廈門北站北側(cè)。

 
　　新建廈門北站屋面采用東西向、南北向雙曲結(jié)構(gòu)，南北向彎弧半徑達(dá)56米，屋面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相差24米，是目前全國(guó)鐵路站房公共空間吊頂弧度最長(zhǎng)，高差最大高鐵車站。
 
　　新建廈門北站建成后，廈門北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線，年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬人次，將為打造福州、廈門“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。
上一篇：廣州白云站全面封頂
下一篇：最后一頁(yè)

相關(guān)文章

?！　☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期：2024-04
出刊周期：每月
總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

探訪國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵全線施工難度最大車站

福建日?qǐng)?bào)

　　新建廈門北站是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵——福廈高鐵全線施工難度最大的車站，站房建筑面積25萬平方米，位于既有廈門北站北側(cè)。


 
　　新建廈門北站屋面采用東西向、南北向雙曲結(jié)構(gòu)，南北向彎弧半徑達(dá)56米，屋面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相差24米，是目前全國(guó)鐵路站房公共空間吊頂弧度最長(zhǎng)，高差最大高鐵車站。
 
　　新建廈門北站建成后，廈門北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線，年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬人次，將為打造福州、廈門“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

?！　☆}
封面人物