至此，上半年列入江蘇省重大項目清單的9個新開工交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，已開工7個，開工率達(dá)78%；上半年全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)計完成投資1300億元，占年度計劃的65％。

 

　　南京上元門鐵路過江通道是《長江干線過江通道布局規(guī)劃》中江蘇省44座過江通道之一，也是《南京鐵路樞紐總圖規(guī)劃》中明確的連接南京北站和南京站的主通道，將承擔(dān)大量高鐵過江的重任，突破南京樞紐內(nèi)鐵路過江瓶頸，有效實現(xiàn)南京、南京南、南京北“三大客站”格局；加速形成江蘇各設(shè)區(qū)市至南京1.5小時高鐵交通圈，進(jìn)一步提升南京作為江蘇省會、南京都市圈核心城市、泛長三角門戶城市的樞紐功能和樞紐經(jīng)濟(jì)競爭力。

 

　　作為聯(lián)系長江南北兩岸的紐帶之一，南京上元門鐵路過江通道的建設(shè)，不僅能極大增加南京長江兩岸的交通聯(lián)系，而且將充分發(fā)揮南京作為我國東部地區(qū)重要的綜合性交通樞紐的優(yōu)勢，加快區(qū)域融入國家“一帶一路”倡議、長三角一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。

 

　　作為魯蘇皖通道的重要組成部分，該項目將承擔(dān)高速鐵路網(wǎng)連接線功能，極大加強(qiáng)山東半島城市群與長三角城市群間社會經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，進(jìn)一步完善南京鐵路樞紐布局，強(qiáng)化南京鐵路樞紐作為華東地區(qū)重要路網(wǎng)性樞紐功能。

 

　　江蘇省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南京上元門鐵路過江通道銜接樞紐內(nèi)的滬寧城際、滬渝蓉高鐵、寧淮鐵路、寧宣鐵路、寧滁蚌鐵路等，將有效實現(xiàn)江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃“一帶兩軸，三圈一極”中的“淮安增長極”與“沿江城市帶”“南京都市圈”“蘇錫常都市圈”連為一體，極大增強(qiáng)蘇南和蘇北地區(qū)間交通、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，有利于充分發(fā)揮蘇南地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶動作用，實現(xiàn)江蘇經(jīng)濟(jì)社會整體協(xié)調(diào)發(fā)展。

 

　　項目新建正線長度約20.4公里，總投資約292億元，建設(shè)工期6年，其中過江隧道長度約14公里，其穿越地質(zhì)條件復(fù)雜，是國內(nèi)外巖層掘進(jìn)距離最長的水下盾構(gòu)隧道。