穗莞深城際鐵路琶洲支線全線“洞通” 計劃9月前通電

 

　　珠三角城際琶洲支線“琶洲站至貝崗公園明挖段”區(qū)間隧道由廣東珠三角城際軌道交通有限公司投資建設(shè)、中國中鐵股份有限公司和中鐵隧道局集團承建，該區(qū)間隧道長4366米，是珠三角城際盾構(gòu)直徑最大、建設(shè)環(huán)境條件最復(fù)雜、施工難度最高的盾構(gòu)隧道，采用一臺13.65米的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機施工。據(jù)悉，這是國內(nèi)首例在復(fù)合地層中采用13米級大盾構(gòu)進行極小轉(zhuǎn)彎曲線半徑掘進的工程，工程地處廣州中心城區(qū)，施工環(huán)境復(fù)雜。

 

　　“琶洲支線是建設(shè)軌道上的大灣區(qū)的重要線路，是穗莞深城際鐵路進入廣州市核心區(qū)的重要通道。”珠三角城際公司第二建設(shè)指揮部指揮長李學榮介紹，接下來珠三角城際琶洲支線將做鋪軌前的準備，計劃9月前通電，并計劃年底前完成鋪軌工作。

 

　　珠三角城際琶洲支線全線線路自廣佛東環(huán)的琶洲站引出，沿東南方向經(jīng)大學城、化龍鎮(zhèn)引入佛莞城際蓮花站。全線共設(shè)4個車站，分別為琶洲站（代建）、大學城東站、化龍站和蓮花站（代建），其中大學城東站和化龍站為新建車站。線路開通后將連接佛莞城際、地鐵七號線、廣佛環(huán)線、地鐵八號線、地鐵十一號線等軌道交通線，輻射廣州、深圳、東莞、佛山四大城市，對于推動大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。