津興鐵路東起天津西站，西至大興機場站，全線長100.79公里。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，固安東站至大興機場站利用既有京雄城際鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，新建長度47.17公里。全線共設天津西站、勝芳站、大興機場站等6座車站，新線設計時速250公里。

 

　　本次插入的42號道岔長157.2米，重232噸，橫移距離為6.5米，施工任務復雜、要求精密、安全風險高、協(xié)調工作量大。為此，中鐵六局多次進行現(xiàn)場調研，反復優(yōu)化方案，將原有16臺“小型機器人”液壓走行動力設備進行改造升級，通過增加走行限位裝置和控制油缸等措施，增強了調整靈活性及就位精準性。同時，項目團隊利用三維動漫視頻進行模擬演練，推演插入道岔施工的各流程環(huán)節(jié)，并按步驟進行現(xiàn)場實戰(zhàn)演練，以分鐘為單位精細卡控各流程環(huán)節(jié)，為施工任務順利完成打牢基礎。

 

　　今年4月份，隨著津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的連接站勝芳站插入42號道岔，實現(xiàn)了天津西至北京大興機場間正線全部貫通。作為連通北京與天津的第四條高速鐵路，項目將在今年內開通運營。屆時，天津、廊坊與北京大興機場間區(qū)域將全面融入半小時交通圈。