深大城際鐵路全長86.9公里，作為深圳對外聯(lián)系的重要通道，將加強深圳東部與西部、中部快速聯(lián)系，對推進深莞惠都市圈軌道交通一體化建設具有重要戰(zhàn)略意義。

 

　　由中鐵五局電務城通公司承建的深大城際白泥坑站-大運站區(qū)間1#工作井，位于深圳市龍崗區(qū)四聯(lián)路東側山坡，基坑長23米，寬33.2米，深63.8米，是深大城際鐵路目前開挖完成的最深方井基坑。工作井四周地理環(huán)境復雜，存在較多重大風險源，南側屬于高壓線保護范圍，東側距邊坡排樁僅6米，西側與緊鄰的城市道路存在4米高差，北側毗鄰廈深高鐵高架橋，深基坑混凝土澆筑難度大、起重吊裝風險高。

 

　　自開工建設以來，項目部成功攻克多項施工難題。施工過程中，按照不同地層及相應開挖深度，采用針對性的分五區(qū)開挖、二區(qū)開挖、整層開挖及整層分兩層開挖方式，提高開挖施工效率。實時觀察樁(墻)體水平位移、砼支撐軸力、土壓力等自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)，對不良地質(zhì)巖面處錨管進行加長加密，保證巖面穩(wěn)定性，盡可能減少地質(zhì)環(huán)境擾動。