深大城際鐵路在建最深方井基坑完成開挖
2023-07-11 來源:中新網(wǎng)廣東
本文摘要: 深大城際鐵路在建最深方井基坑白泥坑站-大運站區(qū)間1#工作井開挖完成,并順利通過基底驗槽條件驗收?! ∩畲蟪请H鐵路全長86.9公里,作...
深大城際鐵路在建最深方井基坑白泥坑站-大運站區(qū)間1#工作井開挖完成,并順利通過基底驗槽條件驗收。
深大城際鐵路全長86.9公里,作為深圳對外聯(lián)系的重要通道,將加強深圳東部與西部、中部快速聯(lián)系,對推進深莞惠都市圈軌道交通一體化建設具有重要戰(zhàn)略意義。
由中鐵五局電務城通公司承建的深大城際白泥坑站-大運站區(qū)間1#工作井,位于深圳市龍崗區(qū)四聯(lián)路東側山坡,基坑長23米,寬33.2米,深63.8米,是深大城際鐵路目前開挖完成的最深方井基坑。工作井四周地理環(huán)境復雜,存在較多重大風險源,南側屬于高壓線保護范圍,東側距邊坡排樁僅6米,西側與緊鄰的城市道路存在4米高差,北側毗鄰廈深高鐵高架橋,深基坑混凝土澆筑難度大、起重吊裝風險高。
自開工建設以來,項目部成功攻克多項施工難題。施工過程中,按照不同地層及相應開挖深度,采用針對性的分五區(qū)開挖、二區(qū)開挖、整層開挖及整層分兩層開挖方式,提高開挖施工效率。實時觀察樁(墻)體水平位移、砼支撐軸力、土壓力等自動化監(jiān)測數(shù)據(jù),對不良地質(zhì)巖面處錨管進行加長加密,保證巖面穩(wěn)定性,盡可能減少地質(zhì)環(huán)境擾動。
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