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濰榮高鐵萊榮段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試 通車運營進(jìn)入倒計時

2023-07-13 來源:國資委網(wǎng)站
本文摘要:  7月10日7時10分,隨著55101次檢測列車從萊西站開出,標(biāo)志著由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計的濰坊至榮成高速鐵路萊西至榮成段(以下簡稱濰榮...
  7月10日7時10分,隨著55101次檢測列車從萊西站開出,標(biāo)志著由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計的濰坊至榮成高速鐵路萊西至榮成段(以下簡稱“濰榮高鐵萊榮段”)聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動,通車運營進(jìn)入倒計時。
 
  
 
  濰榮高鐵萊榮段位于山東省膠東半島東南沿海地區(qū),是我國八縱八橫高鐵網(wǎng)——青銀通道和沿海通道的聯(lián)絡(luò)線,線路西起青島萊西,東至威海榮成,全長193公里,設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)萊西、萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站,于2020年11月開工建設(shè),2023年6月底完成靜態(tài)驗收。
 
  濰榮高鐵萊榮段全線橋梁65座,隧道13座,其中最長的隧道為6058米的玉皇山隧道,全線鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路,主要鋪設(shè)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型板式無砟軌道。目前,工程全線和5座新建站房均已完成靜態(tài)驗收,設(shè)備用房全部投入使用,生產(chǎn)生活房屋已具備入住條件,具備啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試的條件。
 
  據(jù)悉,濰榮高鐵萊榮段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的連接線,山東“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是膠東半島地區(qū)交通運輸?shù)闹饕瓦\通道。這條高鐵建成通車后,對于補(bǔ)強(qiáng)膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板,加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū),打造“軌道上的山東”,促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。
 
  

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濰榮高鐵萊榮段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試 通車運營進(jìn)入倒計時

國資委網(wǎng)站

  7月10日7時10分,隨著55101次檢測列車從萊西站開出,標(biāo)志著由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計的濰坊至榮成高速鐵路萊西至榮成段(以下簡稱“濰榮高鐵萊榮段”)聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動,通車運營進(jìn)入倒計時。

 
  
 
  濰榮高鐵萊榮段位于山東省膠東半島東南沿海地區(qū),是我國八縱八橫高鐵網(wǎng)——青銀通道和沿海通道的聯(lián)絡(luò)線,線路西起青島萊西,東至威海榮成,全長193公里,設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)萊西、萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站,于2020年11月開工建設(shè),2023年6月底完成靜態(tài)驗收。
 
  濰榮高鐵萊榮段全線橋梁65座,隧道13座,其中最長的隧道為6058米的玉皇山隧道,全線鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路,主要鋪設(shè)具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型板式無砟軌道。目前,工程全線和5座新建站房均已完成靜態(tài)驗收,設(shè)備用房全部投入使用,生產(chǎn)生活房屋已具備入住條件,具備啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試的條件。
 
  據(jù)悉,濰榮高鐵萊榮段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的連接線,山東“四橫六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是膠東半島地區(qū)交通運輸?shù)闹饕瓦\通道。這條高鐵建成通車后,對于補(bǔ)強(qiáng)膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板,加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū),打造“軌道上的山東”,促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。