“昌九高鐵8標撫河特大橋上跨昌景黃鐵路D2動走線共4跨鋼橫梁，首次吊裝的鋼橫梁長34.4米，寬3.3米，高2.8米，重量達199.2噸，采用徐工650T履帶吊吊裝。鋼橫梁底部距既有線路接觸網(wǎng)最小凈空1.65米，現(xiàn)場需要在120分鐘封鎖計劃時間內(nèi)完成吊裝，安全風(fēng)險高、施工組織難度較大。”現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人張玉磊介紹道。

 

　　為確保首跨鋼橫梁吊裝取得“開門紅”，項目團隊認真研究方案，采用BIM模型反復(fù)模擬推演，嚴格落實測量復(fù)核，開展試吊演練，多舉措確保落梁對位精確。集團公司指導(dǎo)組、區(qū)域指揮部、項目部各級領(lǐng)導(dǎo)全程現(xiàn)場盯控把關(guān)，嚴格驗收程序和施工方案執(zhí)行，落實鐵路工程線安全防護措施，最終順利在計劃時間內(nèi)完成首跨鋼橫梁吊裝。

 

　　下一步，項目團隊將繼續(xù)安全有序地推進剩余鋼橫梁吊裝，確保在昌景黃鐵路通電動態(tài)驗收前完成全部跨線吊裝作業(yè)，消除營業(yè)線施工安全風(fēng)險。