據(jù)國(guó)鐵濟(jì)南局鄭濟(jì)鐵路工程建設(shè)指揮部項(xiàng)目副指揮長(zhǎng)王新祥介紹，這次施工主要集中在濟(jì)南西站、濟(jì)南站、齊河站、新建大廟屯線路所、白馬山線路所、崔馬莊線路所、濟(jì)南動(dòng)車所等11個(gè)處所，涉及5條既有線路、60個(gè)軌道區(qū)段、24架信號(hào)機(jī)、4組道岔、159臺(tái)應(yīng)答器的更換新增作業(yè)。針對(duì)施工涉及范圍廣、多線同步作戰(zhàn)的特點(diǎn)，國(guó)鐵濟(jì)南局成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)用BIM技術(shù)優(yōu)化施工方案，組織過(guò)程推演，科學(xué)有序組織施工，精心調(diào)試設(shè)備數(shù)據(jù)，確保此次施工任務(wù)高質(zhì)量完成。

 

　　據(jù)國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南電務(wù)段工程管理中心副主任呂永寬介紹，電務(wù)部門組織200余名業(yè)務(wù)骨干參與施工，嚴(yán)格把控設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn)關(guān)鍵，做到“一站一案”，緊盯既有設(shè)備防損、廢棄設(shè)備拆除等關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，對(duì)需要改動(dòng)的配線按照“拆紅、改黃、配綠”的原則做好標(biāo)識(shí)，制作拆改配線表，一人作業(yè)、一人核對(duì)，確保施工“一線不差”。據(jù)中國(guó)鐵建電氣化局濟(jì)鄭鐵路四電項(xiàng)目一分部負(fù)責(zé)人李曉星介紹，此次施工具有系統(tǒng)軟件更換試驗(yàn)繁多、既有線設(shè)備接入復(fù)雜、調(diào)試試驗(yàn)工作量大等特點(diǎn)，項(xiàng)目部按照最小作戰(zhàn)單元制定專項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格把控作業(yè)質(zhì)量和施工有效時(shí)間，確保施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。

 

　　據(jù)了解，此次濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南鐵路樞紐信號(hào)I級(jí)大要點(diǎn)施工是繼7月21日濟(jì)南西站南咽喉改造施工后，濟(jì)鄭高鐵引入濟(jì)南鐵路樞紐又一重要節(jié)點(diǎn)，將為后續(xù)實(shí)現(xiàn)濟(jì)鄭高鐵與京滬高鐵、石濟(jì)客專、膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濟(jì)萊高鐵互聯(lián)互通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。