康渝高鐵陜西段全線首座橋墩完成澆筑

 

 

 

　　本次澆筑的49號橋墩為雙線圓端形實體橋墩，設(shè)計總高度19米，墩身高度16米、臺帽高度3米，采用45:1變坡墩結(jié)構(gòu)，混凝土設(shè)計方量304.6立方米，采用泵車泵送混凝土方式進行澆筑。為確?？涤甯哞F陜西段首座橋墩順利澆筑，建設(shè)單位西成客專陜西公司督導施工單位中鐵十九局康渝高鐵項目部嚴格落實標準化管理和網(wǎng)格化安全管理要求，針對施工難點，從施工方案編制、技術(shù)交底、人員培訓、物料準備、過程管理、工序驗收等多方面著手，不斷優(yōu)化施工組織，嚴把每一道施工工序，確保施工有序推進。

 

　　經(jīng)過全體參建人員的共同努力，康渝高鐵安康特大橋首座橋墩順利完成澆筑。安康至重慶高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。

 

　　記者了解到，康渝高鐵接續(xù)已經(jīng)開工建設(shè)的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時間有望從現(xiàn)在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將會推動中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。