據(jù)了解，滬蘇湖高鐵起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，跨越高等級航道和道路多，共有特殊孔跨連續(xù)梁137聯(lián)，其中100米以上的大孔跨連續(xù)梁17聯(lián)。

 

　　其中滬蘇湖高鐵跨斜塘航道斜拉橋位于上海市松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)境內(nèi)，為時速350公里的滬蘇湖高鐵和時速160公里的客貨共線滬昆鐵路四線并行橋梁，橋梁總長460米，主跨長260米，由中國鐵路上海局集團上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部管理、中鐵廣州工程局集團承建。

 

　　“這是國內(nèi)首座350公里高速鐵路和普速鐵路四線并行的雙邊箱鋼混組合梁四線無砟軌道橋梁，在施工中采用先進的雙邊箱鋼混組合梁結(jié)構(gòu)和無砟軌道技術(shù)增強平順性和穩(wěn)定性，整體達到國際先進水平。”中鐵廣州局滬蘇湖鐵路五標(biāo)段黨委書記田小光告訴記者，作為滬蘇湖高鐵全線難度最大的控制性工程，跨上海斜塘航道斜拉橋具有橋梁跨度大、結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、施工難度高、科技創(chuàng)新多等特點。

 

　　據(jù)悉，滬蘇湖高鐵建成運營后，作為核心的松江樞紐將成為連通長三角重點城市的關(guān)鍵節(jié)點，對于促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。石湖蕩鎮(zhèn)黨委書記翁雷均表示，將依托滬蘇湖高鐵建設(shè)，充分利用石湖蕩區(qū)位優(yōu)勢，協(xié)同松江綜合保稅區(qū)，打造以國內(nèi)、國際高鐵貨運、水鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運為主導(dǎo)的功能性現(xiàn)代多式聯(lián)運智慧物流樞紐。