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全長4597米 渝湘高鐵郭家山隧道順利貫通

2023-08-03 來源:北青網(wǎng)
本文摘要:  記者從渝黔鐵路有限公司獲悉,8月2日,渝湘高鐵重慶至黔江鐵路郭家山隧道順利貫通,為全線如期建成奠定了堅實的基礎(chǔ)?! 」疑剿淼牢?..
  記者從渝黔鐵路有限公司獲悉,8月2日,渝湘高鐵重慶至黔江鐵路郭家山隧道順利貫通,為全線如期建成奠定了堅實的基礎(chǔ)。

  郭家山隧道位于重慶市武隆區(qū),由中鐵二院設(shè)計、中鐵七局建設(shè)施工,全長4597米,為單洞雙線隧道,設(shè)計時速350公里。據(jù)介紹,該隧道地形及地質(zhì)情況較為復(fù)雜,隧道洞身穿越大量可溶巖地層,特別是鹽溶角礫巖,該巖層基本承載力低、遇水極易崩解,易出現(xiàn)變形或塌方等事故。同時,穿越地段自然沖溝及泉點較多,地表水系發(fā)達(dá),隧道施工中單日最大涌水量約4萬立方米,曾多次出現(xiàn)突水突泥,給施工增加了難度。
 
  針對隧道洞身300米長隧底為泥質(zhì)膠結(jié)的鹽溶角礫巖(平均深度約15米)段落,為確保運營安全,同時兼顧經(jīng)濟(jì)性,將該不良地質(zhì)進(jìn)行分段,根據(jù)不同的情況制定有效的措施,分別運用到了“樁基托梁+隧底封閉+洞室截排水+砼換填”等工藝,同時還對該段進(jìn)行了專項沉降觀測與評估設(shè)計,為今后同類型不良地質(zhì)的處置提供了寶貴的經(jīng)驗。
 
  渝湘高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分,從重慶站引出,途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣,止于重慶市黔江區(qū),設(shè)計時速350公里。線路與已經(jīng)建成的黔張常鐵路、正在修建的常益長鐵路連接,是成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間高速客運交流的通道。

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全長4597米 渝湘高鐵郭家山隧道順利貫通

北青網(wǎng)

  記者從渝黔鐵路有限公司獲悉,8月2日,渝湘高鐵重慶至黔江鐵路郭家山隧道順利貫通,為全線如期建成奠定了堅實的基礎(chǔ)。


  郭家山隧道位于重慶市武隆區(qū),由中鐵二院設(shè)計、中鐵七局建設(shè)施工,全長4597米,為單洞雙線隧道,設(shè)計時速350公里。據(jù)介紹,該隧道地形及地質(zhì)情況較為復(fù)雜,隧道洞身穿越大量可溶巖地層,特別是鹽溶角礫巖,該巖層基本承載力低、遇水極易崩解,易出現(xiàn)變形或塌方等事故。同時,穿越地段自然沖溝及泉點較多,地表水系發(fā)達(dá),隧道施工中單日最大涌水量約4萬立方米,曾多次出現(xiàn)突水突泥,給施工增加了難度。
 
  針對隧道洞身300米長隧底為泥質(zhì)膠結(jié)的鹽溶角礫巖(平均深度約15米)段落,為確保運營安全,同時兼顧經(jīng)濟(jì)性,將該不良地質(zhì)進(jìn)行分段,根據(jù)不同的情況制定有效的措施,分別運用到了“樁基托梁+隧底封閉+洞室截排水+砼換填”等工藝,同時還對該段進(jìn)行了專項沉降觀測與評估設(shè)計,為今后同類型不良地質(zhì)的處置提供了寶貴的經(jīng)驗。
 
  渝湘高鐵重慶至黔江段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分,從重慶站引出,途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣,止于重慶市黔江區(qū),設(shè)計時速350公里。線路與已經(jīng)建成的黔張常鐵路、正在修建的常益長鐵路連接,是成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間高速客運交流的通道。