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市域鐵路南匯支線有新進(jìn)展!下鹽路站、東大公路站建設(shè)進(jìn)入新階段

2023-08-03 來源:新民晚報(bào)
本文摘要:  由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)的上海市域鐵路南匯支線正加緊推進(jìn),其中,由隧道股份上海隧道承建的南匯支線1標(biāo)下鹽路站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工,由...
  由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)的上海市域鐵路南匯支線正加緊推進(jìn),其中,由隧道股份上海隧道承建的南匯支線1標(biāo)下鹽路站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工,由隧道股份市政集團(tuán)承建的南匯支線4標(biāo)東大公路站樁基施工已完成。
 
  下鹽路站位于臨港新片區(qū)兩港大道東側(cè),是南匯支線由浦東機(jī)場(chǎng)規(guī)劃航站樓站進(jìn)入臨港新片區(qū)的第一站,車站為地上兩層側(cè)式高架車站,地面層為站廳層,二層為站臺(tái)層,車站采用四柱三跨單層框架結(jié)構(gòu)支撐體系。主體總建筑面積超過18000平方米。

 
 
  目前,下鹽路站已完成基礎(chǔ)工程和土方工程,總體進(jìn)度完成66.3%。車站正在進(jìn)行承軌層施工,承軌層共分6個(gè)施工段支?,F(xiàn)澆,自5月1日開始施工以來,已完成3個(gè)施工段的柱梁板鋼筋混凝土澆筑,預(yù)計(jì)8月底將全面完成承軌層柱梁板現(xiàn)澆,為后續(xù)軌道梁架設(shè)、建筑裝修及配套設(shè)施進(jìn)場(chǎng)施工創(chuàng)造有利條件。
 
  近日,南匯支線4標(biāo)東大公路站280根樁基全部完成灌注工作,為下階段結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),標(biāo)志著東大公路站主體施工將進(jìn)入新階段。
 
  東大公路站位于浦東新區(qū)書院鎮(zhèn)東大公路北側(cè),為地上兩層側(cè)式高架車站,地面層為站廳層,二層為站臺(tái)層,車站采用四柱三跨單層框架結(jié)構(gòu)支撐體系,設(shè)置280根鉆孔灌注樁。
 
  入夏以來,隨著氣溫持續(xù)攀升,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取“抓兩頭、歇中間”的方法,及時(shí)向施工作業(yè)人員進(jìn)行高溫防暑注意事項(xiàng)的宣傳教育。為進(jìn)一步加強(qiáng)溝通、提高效率,解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)、交底會(huì)等移至施工前線召開,通過及時(shí)溝通協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)問題,同時(shí)全力組織人、材、機(jī)械的配置,為項(xiàng)目建設(shè)提供保障。
 
  南匯支線全長(zhǎng)約34.86公里,其中主線長(zhǎng)約27.88公里,東支線長(zhǎng)約6.98公里,全線共設(shè)6座車站,列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后,將成為臨港新片區(qū)與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道,是臨港新片區(qū)輻射長(zhǎng)三角的重要支撐,助力臨港新片區(qū)實(shí)現(xiàn)“銜接內(nèi)外、陸??章?lián)動(dòng)”的國(guó)際開放樞紐功能。

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市域鐵路南匯支線有新進(jìn)展!下鹽路站、東大公路站建設(shè)進(jìn)入新階段

新民晚報(bào)

  由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)的上海市域鐵路南匯支線正加緊推進(jìn),其中,由隧道股份上海隧道承建的南匯支線1標(biāo)下鹽路站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工,由隧道股份市政集團(tuán)承建的南匯支線4標(biāo)東大公路站樁基施工已完成。

 
  下鹽路站位于臨港新片區(qū)兩港大道東側(cè),是南匯支線由浦東機(jī)場(chǎng)規(guī)劃航站樓站進(jìn)入臨港新片區(qū)的第一站,車站為地上兩層側(cè)式高架車站,地面層為站廳層,二層為站臺(tái)層,車站采用四柱三跨單層框架結(jié)構(gòu)支撐體系。主體總建筑面積超過18000平方米。

 
 
  目前,下鹽路站已完成基礎(chǔ)工程和土方工程,總體進(jìn)度完成66.3%。車站正在進(jìn)行承軌層施工,承軌層共分6個(gè)施工段支?,F(xiàn)澆,自5月1日開始施工以來,已完成3個(gè)施工段的柱梁板鋼筋混凝土澆筑,預(yù)計(jì)8月底將全面完成承軌層柱梁板現(xiàn)澆,為后續(xù)軌道梁架設(shè)、建筑裝修及配套設(shè)施進(jìn)場(chǎng)施工創(chuàng)造有利條件。
 
  近日,南匯支線4標(biāo)東大公路站280根樁基全部完成灌注工作,為下階段結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),標(biāo)志著東大公路站主體施工將進(jìn)入新階段。
 
  東大公路站位于浦東新區(qū)書院鎮(zhèn)東大公路北側(cè),為地上兩層側(cè)式高架車站,地面層為站廳層,二層為站臺(tái)層,車站采用四柱三跨單層框架結(jié)構(gòu)支撐體系,設(shè)置280根鉆孔灌注樁。
 
  入夏以來,隨著氣溫持續(xù)攀升,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取“抓兩頭、歇中間”的方法,及時(shí)向施工作業(yè)人員進(jìn)行高溫防暑注意事項(xiàng)的宣傳教育。為進(jìn)一步加強(qiáng)溝通、提高效率,解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問題,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)、交底會(huì)等移至施工前線召開,通過及時(shí)溝通協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)問題,同時(shí)全力組織人、材、機(jī)械的配置,為項(xiàng)目建設(shè)提供保障。
 
  南匯支線全長(zhǎng)約34.86公里,其中主線長(zhǎng)約27.88公里,東支線長(zhǎng)約6.98公里,全線共設(shè)6座車站,列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后,將成為臨港新片區(qū)與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區(qū)之間的快速聯(lián)系通道,是臨港新片區(qū)輻射長(zhǎng)三角的重要支撐,助力臨港新片區(qū)實(shí)現(xiàn)“銜接內(nèi)外、陸??章?lián)動(dòng)”的國(guó)際開放樞紐功能。