大能力運(yùn)輸通道加快形成。南寧至崇左高鐵等關(guān)鍵項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)。我區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的貴陽(yáng)至南寧高鐵正在抓緊推進(jìn)開(kāi)通前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，爭(zhēng)取9月底前順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。黃桶至百色鐵路、合浦至湛江高鐵項(xiàng)目可研已獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)。高速公路三大主通道廣西段已全線貫通，廣西已全面實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。南寧機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐建成運(yùn)營(yíng)，南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程全面開(kāi)工建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)自重慶、成都至北部灣出?？诘娜龡l主通道正加快形成，現(xiàn)代綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建。

 

　　北部灣國(guó)際門(mén)戶港樞紐功能明顯提升。江海連通工程——平陸運(yùn)河已全線動(dòng)工建設(shè)，全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭等一批港航設(shè)施項(xiàng)目建成投產(chǎn)，具備20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶通航和30萬(wàn)噸級(jí)油輪靠泊能力。2019年至2022年，北部灣港綜合吞吐能力從2.6億噸增長(zhǎng)到3.15億噸，集裝箱航線達(dá)75條，通達(dá)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口，國(guó)際門(mén)戶港樞紐作用持續(xù)增強(qiáng)。

 

　　通道物流規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。從2019年至2022年，北部灣港集裝箱吞吐量從382萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到702萬(wàn)標(biāo)箱，增速均排全國(guó)沿海主要港口前列；海鐵聯(lián)運(yùn)班列年開(kāi)行量從2243列增長(zhǎng)到8820列，線路覆蓋我國(guó)17省63市121站；中越跨境班列從1026列增長(zhǎng)到2182列；南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨郵吞吐量從0.23萬(wàn)噸增長(zhǎng)到7.3萬(wàn)噸。今年上半年，北部灣港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)14%，海鐵聯(lián)運(yùn)班列同比增長(zhǎng)9%，南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)4.5%，通道物流規(guī)模繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

 

　　通道營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善。目前北部灣港綜合收費(fèi)與國(guó)內(nèi)主要港口基本持平。2022年我區(qū)口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間，較2019年分別壓縮10.9%和74.8%，通關(guān)效率在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。今年1—5月，廣西口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間分別為10.56小時(shí)和0.19小時(shí)，比2022年同期分別壓縮33%和63.5%，通關(guān)時(shí)效進(jìn)一步提高。

 

　　通道對(duì)外開(kāi)放合作水平不斷提升。川桂國(guó)際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園、中馬“兩國(guó)雙園”等一批跨省跨境產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快建設(shè)，憑祥、東興、百色重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)加快推進(jìn)，臨港產(chǎn)業(yè)、臨空產(chǎn)業(yè)、沿邊產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。2022年西部陸海新通道沿線省份經(jīng)廣西口岸進(jìn)出口貿(mào)易總額超5000億元，創(chuàng)歷史新高，今年上半年已累計(jì)超2900億元、增幅近50%，通道輻射帶動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。